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身為層峰人士當中最具知名度的超跑品牌之一，FERRARI在產品的推出上一向是慢工出細活，並不會三不五時就來一輛特別車型，而近日揭曉812 Competizione與CompetizioneA的則可看做812 Superfast的升級版本，除了動力性能更強勁，空力設計與許多細節都有著相當大的進化。
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首先的重點就是動力系統部分，其6.5L V12自然進氣引擎獲得了性能提升，最大馬力輸出從原本的789hp提升到818hp，且紅線區也來到9500rpm的水準，但峰值扭力則是由73.2kgm略降至70.9kgm。為了提高引擎轉速，FERRARI重新設計許多引擎零組件，包括換上重量較原先清40%的鈦金屬連桿，並且在包括凸輪軸與汽缸缸壁採用類鑽石鍍膜塗層，藉此減少摩擦力同時提高耐用性。其他還包括更輕、更平衡的曲軸與可變幾何進氣道、新款排氣系統等等。
其七速雙離合器自手排變速箱導入了新的換檔軟體，與812 Superfast相比換檔所需時間進一步減少5%，這也讓812 Competizione在2.85秒內就能夠完成0-100km/h的起步衝刺，極速上看340km/h。
空力設計方面，由換上新的排氣系統，所以812 Competizione能夠配置更大型的後擴散器，這讓它的下壓力較812 Superfast增加了25%，同時它也能夠與車尾的大型後擾流產生協同運作，讓車尾擁有強大的下壓力效果。另一個值得注意的設計在後擋玻璃上，這三對渦流產生器，可透過氣流變化重塑車身後軸的壓力場一部分氣流則是導向後擾流的兩側，藉此增加下壓力並且提升擴散器的效率。其他新導入的配置包括側滑控制v7.0，獨立的後輪轉向系統與新的電子管理系統等等。
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 新聞列表(05/06/2021)
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