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近年各車廠之間不只是在行銷的戰場上，彼此激烈廝殺，在生產端也在進行一場高度AI的無聲之戰，各車廠近兩年陸續建造和啟用新世代的智慧工廠，在總理梅克爾的主導的工業4.0的政策下，各工廠已逐步改裝，走向高度智慧化。像是AUDI、BMW、賓士等豪華大廠的智慧工廠都已開始運轉，近期中國的新型冠狀病毒疫情肆虐，許多工廠因為工人無法回廠而中斷生產，在高度智慧化的工廠中，借助數位聯網和監控技術，少少的人力依然能讓工廠生產如常。
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AUDI的主力工廠Ingostadt已和瑞典通信大廠ERICSSONO 合作，結合工業4.0的概念，利用5G網，改造成智慧工廠，在生產線一端能夠透過高速網路和大量的網路資訊處理能力，讓生產線具備高度靈活性，隨時可因應市場訊息和需求變化，做彈性調整，而能滿足消費者真實的需求。AUDI本周也在官網上，揭露他們才啟用不久位於匈牙利的Győr最新智慧工廠內，結合AI人工智慧，以及數位化貨架標籤系統、虛擬空間和能自主做決策的高性能電腦，打造全自動化的工廠。
AUDI去年在匈牙利Györ的工廠首次啟用和測試數位貨架標籤。這項新技術配備運用在電子書閱讀器所謂的電子墨水顯示器（e-Ink），提供重要的附加價值。當貨架中零件的名稱、編號或排列發生變化時，物流專家不再需要手動更新標籤。更新的資訊也可以在極短時間內快速顯示，例如一旦零件缺貨，就能要用其他部件進行替換。另一個優點是，數位顯示器始終保持工廠作業清潔，完全無紙化，不會產生任何廢紙，並且只消耗很少的電能，即使在連續工廠運轉中也是如此。AUDI的德國/匈牙利專案小組目前正在加強這一技術，其目標之一是實現全自動更新的生產。按AUDI所說，透過數位貨架標籤，AUDI正在向無紙化訂單選擇邁出又一步。在收集零件時，AUDI員工通常已經使用平板電腦和掌上型掃描器來作業。
這種數位顯示器只是汽車製造廠物流部門使用智慧技術的一個例子，AUDI的供應鏈主管Dieter Braun表示，我們正在全球的生產基地有針對性地利用數位化的優勢。AUDI工廠使用多年的無人駕駛運輸系統就是一例，它們會自動將零件運送到工作站，例如在 Györ 的電機生產線上，那裡沒有裝配線，他們使用鐳射掃描器在生產工廠中自我定位，並找到最佳移動運送路線。這種高度靈活的過程是透過演算法和機器學習來實現的，由主控台中的智慧 IT 系統控制，這使得 IT 能夠追蹤所有系統、所有無人駕駛運輸車輛和產品。
在Ingostadt工廠的Pre系列物流，AUDI是目前第一個嘗試新的無人駕駛運輸系統的汽車製造廠，它能跟隨它四周圍的人而運作，這種稱為Effibot的無人運輸系統，使用雷射感應器檢測員工的雙腿，並以低速時自動跟隨，工人只需輕觸一下按鈕，系統就不需要複雜的調整，也不需要特殊的基礎建設。它還提供自動駕駛功能，容許Effibot獨立前往以前設定的目的地。工人們等於有一名助手在旁協助，他們不再需要用雙手拿推訂單，推手推車去揀選零件。
另一種智慧解決方案就是虛擬實境 （VR）的使用，在一個虛擬空間中，AUDI工廠能跨組別和跨越工作位置，訓練工人們之間的協同作業能力，讓工人們有更組熟練的技巧，而且生產錯誤率也會降低，甚至訓練成本也會同步下降。例如，在包裝物流過程中，員工已經接受虛擬實境培訓多年，培訓程設計得好像玩線上遊戲一般。AUDI公司還路期望在生產AUDI的首部電動庫e-tron GT時，依靠VR技術，這台電動GT跑車將在2020年在Büllinger Hüfe工廠，和AUDI R8超跑同步生產下線，這條生產線目前是AUDI測試點專案的一部分，而AUDI的Neckarsulm工廠的物流規劃人員，目前正在測試如何在虛擬空間內完全在虛擬空間內進行規劃和測試，主要用於車子生產過程中一些特別敏感、容易受損的部件，像是車內的電器、大燈或擋風玻璃。
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 新聞列表(02/17/2020)
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