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在減碳節能和休旅風潮下，HONDA的Fit將進入一個新的年代，2020年式改款的Fit將只推出Hybrid油電複合動力車型Fit Hybrid，相同底盤的四門房車City，將走入歷史。本周Fit Hybrid在日本上市，在部分市場Fit以Jazz車名上市，本周歐洲市場也公布Jazz Hybrid的完整資訊，即將上市。
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至於台灣，台灣本田（Honda Taiwan）表示，公司內部已在評估中。事實上，台本應該在評估導入的時間。今年City在台灣確定出局，台灣本田預告未來小車市場，將以HR-V跨界休旅，搭配Fit Hybrid。
CR-V Hybrid採用2.0升汽油引擎，搭配雙電動馬達所構成的油電複合動力系統，匹配CVT無段變速箱，Fit/Jazz Hybrid在歐洲採用的是相似的油電系統，但是體積小一號，同時匹配1.5升汽油引擎，和一對小一號的電動馬達，最大油電綜效馬力為108bhp，並採用固定齒比的變速箱，將動力傳送到前輪，使它有更線性的加速。HONDA表示，此一動力總成提供了強大而輕鬆的駕馭性能，還同時擁有讓人印象深刻的燃油經濟效益。
HONDA宣稱Fit/Jazz Hybrid的時速0到100公里加速9.4秒可完成，極速174公里／小時。 依WLTP測試標準，其平均油耗每公升可跑22.23公里，按日本WLTC的測試，一公升可跑29.4公里。全車系可提供三種駕馭模式，容許駕駛可選擇純電動、內燃機或油電複合等方式之間切換，並透過煞車動能回收，在減速時為電池充電。而它的煞車踏板也有省力的設計，包括Go-Hold-Stop三種模式，等待紅綠燈鬆開踏板，車子會維持靜止，踩踏油門即可釋放煞車而前進，
HONDA表示，HONDA將擴大其i-MMD雙電動馬達油電複合動力系統的應用，並導入小排量車款的重要第一步，繼2020年Fit/Jazz Hybrid之後，HONDA下一部小排氣量油電車將是Civic Hybrid，而在明年2月在日本將推出的下一代Accord，它也將是油電複合動力車型。
本田首席執行官高橋弘在東京車展上已證實，HONDA所有未來的電動化車款，都將在HONDA旗下的全新的副牌e之下。所有由HOND的雙電動馬達油電複合動力車型的車型將被冠上e：HEV的車名。
全新推出的4代的FIT，仍沿續原來的造型設計的主軸，像是較短的前後懸，讓座艙有更大的空間，另外具備高腰線。HONDA表示，FIT將會有五種不同風格的車型，以符合不同風格的品味生活。
第四代FIT座艙內保留十分寬廣的前方視野，儘管它的A柱經過重新設計，它的橫截面結構和前一代代車型不同。HONDA表示，這樣的設計可以讓車子在發生碰撞時，具有這是更好的衝擊吸收力，以防乘客到身體受到碰撞，而HONDA Sensing主動安全配備則是進一步提供對乘員的防護。該系統具備新的前方寬視野圖像攝影機，結合車子前後的八具聲納感應器運作，以增強 FIT 的緊急自動煞車功能，而這些安全科技也是HONDA FIT全車系的標配。
HONDA聲稱，新Fit/Jazz的座椅舒適性也做了進化，而座椅變化維持原有的多樣與彈性變化，中控台採取更簡潔的設計，中控台配上全新的觸控螢幕，除了內建多媒體系統，並支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結，同時也新增Honda Connect互聯網功能，可遠距監控車輛。
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 新聞列表(02/17/2020)
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