2021年3月4日 星期四
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調整新車研發策略,BENTLEY傳將以旗艦SUV替代Mulsanne
AUTONET記者:Ginny(03/20/2020)
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BENTLEY最近剛從艱難時期中稍微恢復了過來,因此,車廠在決定未來車型策略時也變得更加謹慎,近日,除了Mulsanne即將「退役」,車廠同時也意識到未來不應把焦點放在開發四門轎車,在開發全新Flying Spur車型之後,在未來車廠也有意推出跨界休旅車型。

 
2020 Flying Spur
 
執行長Adrian Hallmark也表示,五年前與現在發生了很多變化,車廠在中型轎車市場方面,於全球範圍銷售原本高達六位數,現在卻已經下降到僅剩1,000多輛,其中就屬旗下Mulsanne以及ROLLS-ROYCE的Phantom市占率最多;而執行長也指出,Mulsanne大約90%的銷售目標在中國為40歲以下、在美國則為超過60歲的客戶,但這一塊的市場正漸漸萎縮,美國老齡化買家將會轉而選擇Flying Spur或Bentayga等車型、而不買Mulsanne;至於在中國市場,原本的Mulsanne目標客戶甚至也會被新的Bentayga車型給拉走。

執行長也進一步針對銷售及訂價策略方面說明,並指出,光Bentayga就佔了車廠近一半的銷售額,而現在,Bentayga的底價為160,000美金至240,000美金(約台幣486至730萬)、Cullinan的底價為325,000美金(約台幣988萬),兩種主打車型之間價差頗多,因此,車廠尚未充分發揮品牌潛力;他更表示,在未來車廠期望打造出更加豪華、更大的Bentayga,提供更多選擇給消費者、補足在價差之間所失去的潛在客戶。

另外,Hallmark也透露,車廠在近一百年來一直試圖讓引擎變得更大、更強大,但卻得在接下來的十年之中,讓燃油引擎消失;而且,Mulsanne也不會是唯一將淘汰的車型,而再陸續淘汰車型當中,也就等於會持續淘汰掉心苦研發出來的燃油引擎。

不過,車廠預估,燃油引擎不會這麼快就完全消失,像是V8引擎就尚未被淘汰,而且車廠也有意盡快替所有車型提供混合油電版本,如同Bentayga Hybrid採用PORSCHE的3.0升渦輪增壓V6引擎、與電動馬達配合;另外,也有許多人預估,品牌首款電動車將會在2026年問世。

 
2017 Mulsanne
 

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