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美系車廠通用汽車（GM）於本週三宣布，第二季虧損少於預期，而財務總監Dhivya Suryadevara也同時指出，這必須歸功於高利潤皮卡車型的強勁銷售及成本削減方法的實施，這些都是緩解了工廠與經銷商因疫情而強制關閉的影響；另外，車廠方面也指出，如果美國經濟能夠持續從新冠疫情影響中走出、汽車產業在未來也不再被迫停產的話，那麼現金流應足夠讓車廠在年底前償還掉高達160億美金（約台幣4691億）的貸款。
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同時，財務總監提到，雖然目前情況仍非常不穩定，但車廠還在密切關注、評估疫情發展還有經濟等因素對於整個汽車產業的影響；他也提到，如果市場能夠持續保持復甦的趨勢，那麼車廠預計下半年在調整之後，營利將介於40億至50億美金（約台幣1173至1466億）之間，而第三季營利則將略高於第四季的數字，在這種情況下，預估下半年將能產生70億至90億美金（約台幣2052至2638億）的現金流，比起分析師預計下半年營收的44億美金（約台幣1290億）還要高出許多。
而在統計的虧損數字方面，車廠宣布本季淨虧損達7.58億美金（約台幣222億）、低於去年同期，也比分析師之前所預估的數字還要少。
雖然車廠期望復甦趨勢持續、今年產業每年新車銷量可達到1400萬輛的理想情況，但是，在美國南部、西南部等各州新冠病例卻激增，像是美國勞動部上週就公布，每週申請失業救濟的人數增加，更是近四個月來的首次大幅增加，因此，這樣的情況也暗示，在新感染案例增加經濟持續蕭條的情況下，勞動力市場已然陷入需求停滯。
至於新冠感染案例激增是否會影響到需求，執行長Mary Barra則表示，車廠方面將維持謹慎但樂觀的態度，因為美、中各地銷售已有所改善，且車廠也將逐步恢復產能，尤其是美國大型皮卡車型及SUV車款的工廠，都已調整回到原本的三班輪班制，而且現階段幾乎所有工廠都已恢復到疫情之前的輪班方式。
最後，車廠還表示將從9月1日開始，將位於印第安納州韋恩堡（Fort Wayne）組裝廠的輕型皮卡車型產量每月增加約1,000輛，期望在高利潤的市場當中能夠補足疫情期間慘澹的銷量。
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