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北美第二季的銷售利潤可說是幫助FCA順利在這一季盡量減少了因新冠疫情而產生的損失與影響，而車廠也宣布，預測在2021年與法系車廠PSA完成合併之前，今年下半年的情況將會好上許多。
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車廠旗下品牌就有FIAT、ALFA ROMEO、JEEP、RAM，同樣在上週五，車廠也表示，已經削減了廣告成本，而北美主要市場價格也有上漲趨勢，也就是說，零售銷售將比利潤較低的車隊銷售增加更多；削減的成本方面也包括了整個集團的資本支出，車廠也表示，期望全年總成本能夠減少15億歐元（約台幣522）、降至88.5億歐元（約台幣3081億）。
針對今年四月至六月的財務報告，之前分析師平均預估雖多達18.7億歐元（約台幣651億），但虧損已調整為9.28億歐元（約台幣323億），比預估的還要少了許多；與競爭對手相比，光是這次的疫情，就讓上週已經宣布第二季業績的FORD報告營運虧損達19億美金（約台幣558億），而通用汽車GM營業虧損則為12億美金（約台幣353億）。
針對北美市場，FCA宣布息稅前利潤（EBIT）達3,900萬歐元（約台幣1.4億）；而執行長Mike Manley也表示，可看出北美地區的製造已經恢復到疫情之前的水準，另外，位於美國密西根州沃倫（Warren）與墨西哥托盧卡（Toluca）的工廠都正在進行重組、準備組裝新的車型產品。
車廠方面也宣布，第二季工業自由現金流為負49億歐元（約台幣1706億），與今年一月至三月相比，現金消耗已經略低，而本季末不包括45億歐元（約台幣1567億）貸款的流動資金則達175億歐元（約台幣6092億）；與對手相比，FORD流動資金為400億美金（約台幣1.18兆），而GM則為310億美金（約台幣9109億）。
執行長Manley還提到，集團已計畫要在明年推出一系列的全新JEEP車款，其中就包括全新Wagoneer、Grand Wagoneer及改款Grand Cherokee；考慮到許多競爭對手都紛紛推出電動皮卡車型，他也表示，車廠將致力於電動化，而皮卡車市對車廠來說是關鍵市場，因此，在未來有必要之時將會著手電動化產品陣容。
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 新聞列表(08/04/2020)
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