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這是個亂世，疫情才剛趨緩，接踵而至的，是全球性的晶片荒，還有國際航運的脫序，讓原本10月要在台灣上市的福斯（VOLKSWAGEN）旗下七座休旅Tiguan Allspace的2021年式小改款抵台時間被迫延了近一個月，另外還有一個大問題，按車商所說，晶片短缺造成產能不足，Tiguan Allspace全球搶車，台灣目前只分配150台，而上個月預售已接了100多台，等於現在剩50席不到。如果你家是5大2小，正想找一台5+2的SUV，而對於安全規格和操駕樂趣的要求比較高，那麼Tiguan Allspae的最後50席是值得你爭取的車款之一。
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福斯Tiguan去年7月推出中期改款，今年5月引進台灣，小改Tiguan買氣激增，上市不到1個接單就達到1500台以上，而軸距加長的5+2人座Tiguan Allspace因為疫情關係，則在今年5月發表，台灣則在6個月後引進，並展開預售，Tiguan Allspace的5+2人座的空間配置，更近小家庭的需求，因此同樣也是接單狀況十分熱絡。
小改款Tiguan Allspace原廠有兩兩套汽油動力和 兩套柴油動力，台灣僅引進代號EA888 evo4 的2.0 升 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，匹配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，共有330 TSI 及 380 TSI三個車型，其中330 TSI依配備等級不同，有Elegance及Elegance Premium兩車型，前者為接單引進，預售價152.8萬元，後者為162.8萬，而頂規車型380 TSI R-Line Performance預售價為189.9萬元。而我們今日試駕的正是未來銷售的主力車型330 TSI Elegance Premium，也是除了天窗、音響以外幾乎滿配的車型。
小改Tiguan Allspace車身尺碼比標準版 Tiguan大一號，車長多了 110mm，來到 4726 mm ，車寬相同，車高加高 11 mm，為1686mm，軸距則是多出 111 mm，達到2789mm，也因Tiguan Allspace讓後方第二排座有比較寬容舒適腿部空間，更有有第三排雙座的配置，也因為較長的軸距，後廂行李箱容量也比Tiguan的1655公升大許多，達到1920公升。
Tiguan Allspace外型依循著標準版的Tiugan，採取品牌最新的設計語彙，但是造型比Tiguan具侵略性，和性能版的Tiguan R風格相仿。Tiguan Allspace車頭和Tiguan一樣，採橫向拉寬並且銜接車頭燈的鍍鉻橫柵，讓車頭變得更寬更扁，格柵上也換上福斯新的logo，同時有貫穿式LED定位燈，在夜間具高辨識度，明顯與Tiguan不同。另外，車頭左右和Tiguan一樣，換裝全新的LED Matrix矩陣式頭燈車頭燈組，全新的燈形搭配雙L形的日行燈。但保桿造型和Tiguan大不同，比擬Tiguan R性能版，讓下氣壩呈現X的開口造型。
此外，車側部採霧銀色塗裝的車外後鏡外蓋，以及灰銀處理的葉子板上方Allspace車型銘牌，反應長軸設定，車身中段B柱之後的部分加長，有較長的後車門。而輪圈依車型不同有18、19和20吋三種規格，我們試駕的330 TSI Elegance Premium配備的是四輻雙肋雙層雙色的18吋鋁圈，搭配規格235/50R19的休旅胎。
車尾除了Allspace的車銘牌，其餘大抵上和Tiguan相同，採取簡潔俐落的摺線，並標配LED高亮度燻黑式尾燈，內附動態指示方向燈，還有會快閃的動態煞車警示功能，我們試駕的Elegance Premium車型，車身和後保桿都加了鍍鉻飾條。
內裝的部分，其設計與配置幾乎和小改款Tiguan相同，採簡單俐落的線條和面板，並運用軟質塑料、細緻的皮革和金屬飾條交錯運用，具備德系的精緻與簡約，不過它的標配的部分則變得比較豐富而齊備。
三輻式方向盤同樣採結合金屬飾條的下平握把式設計，方向盤左右同樣配置功能按鍵，左側是ACC和限速等駕駛安全輔助系統功能鍵，其中右下ACC啟動鍵，提供一鍵啟動功能，在高速公路上啟動，右側則是調整螢幕與選單等介面，其後標配換檔撥片，此外，比照VW家族T-Roc等成員，方向盤右方最右側按鍵，配備方向盤加熱鍵。
儀表也是全新的10.25吋全彩的全數位儀表， 有全新的顯示界面，可依駕駛偏好和需求，有三種不同風格和資訊顯示方式，包括傳統的雙環儀表顯示、全螢幕導航地圖，還有純資訊顯示功能，並將導航地圖顯示於儀表中，這樣近乎客制化的儀表顯示功能，讓我們能更直覺地操控和判讀行車資訊。
中控同樣是配置的 9.2吋Discover Pro 多媒體鏡面觸控主機，結合虛擬按鍵，中控內建最新一代的MIB3多媒體系統，提供相當流暢而精準的觸控與手勢控制，首頁圖像化呈現， 也s 十分易懂而好操作，而顯示內容也可依個人偏好與習慣採個人化設定，除了廣播、中文化導航、音響與空調資訊顯示與控制， 另外也可顯示油耗表現和倒車顯影、具有3D顯示功能的360度環艙顯像輔助，而車內30色的氣氛照明燈也可在中控螢幕上設定選擇，此外，中控主機也支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結，其中Apple CarPlay更具備無線連線功能，而中控也具備自然語音聲控功能。
中控下方的觸控式三區電子恆溫空調面板是全新的設計，風量和溫度都可單指操作設定，這般觸控化也讓中控台在視覺上更顯得簡潔清爽。中控最下方置物空間內，有雙Type-C的USB插槽和12V電源，同時也追加了手機無線充電板。
中央鞍座的功能和配置也Tiguan相同，排檔座兩側配置行車相關的功能控制按鍵，包括引擎啟動鍵、電子式手煞車、Auto Hold、行車模式選擇、引擎怠速自動熄火系統、自動停車輔助系統、影機等功能按鍵。鞍座上有雙置杯架和小置物格，置物也算便利，中央扶手置物箱深度夠深，置物功能算便利。
座椅的式樣也和Tiguan相同，版型時尚，皮革縫線，還結合白色滾邊與對比縫線，椅墊充填飽實，具備十分出色的包覆與支撐性，而雙前座為多向電動可調，並附兩組記憶功能。拜長軸距之賜，前後座都有寬敞的膝部空間，加上車頂挑高，頭部更是開闊，第二排座椅底板稍有明顯隆起，但三人共乘不會太侷促或擁擠，第二排座有獨立空調出風口，下方也附有2個Type-C的USB插槽。
另外，也因長軸距，增加了第三排雙座，增加空間機能性，而且座椅也是全尺寸，不過第3排座的膝部空間十分有限，座椅支點高，頭部空間也受到限縮，成人乘坐舒適性不佳，很難久坐，比較適合孩童乘坐。
行李廂有大開口，低門檻，置物十分方便，但容量較於同級車如Peugeot 5008或是雙生的SKODA Kodiaq，就稍稍小了一點。在七座模式下，置物空間大約230公升，可放兩個小型登機箱或一個中型皮箱，行李廂上蓋可拆下，收藏在底板下，並附有小手電筒。而採五座模式大約700公升，而後兩排座椅全部打平，則可擴增為1775公升，而且座椅椅背前傾幾乎是完全水平的，是一個很讚的置物平台，而底板下方也有收納小物的空間。而電動尾門是330 TSI的標配，具備遙控開閤功能，置物便利性也是相當高的。
整個車室也有十分完善的收納置物機能，除了前述中央扶手置物箱，前座車頂有置頂的前後雙置物盒，而前乘客座手套箱開口大而且具有大容量，乘客座腿側也有置物網袋，門側有十分方便的杯座和置物格，行李廂兩側也有置物格、網袋和掛勾。
主動安全科技部分，比照Tiguan，Allspace車型全車系也標配完整的主被動安全配備，如七氣囊、ESP車身穩定控制、MCB二次碰撞預煞系統和各項電子式煞車輔助系統等。另外，全車系都標配經過進化的新世代 IQ.Drive 智能駕駛輔助科技，內含整合ACC、主動式車道維持輔助、車道維持與車道偏移警示功能在內的 「智慧車陣穿梭系統」（Travel Assist ），還有車側盲點警示、RTA 車後方橫向車流警示、前後方偵測等主動安全護系統，再加上倒車顯影、環艙顯影與自動停車輔助系統等輔助系統，可說是具備功能十分完整的Level 2的半自動駕駛輔助功能。
當切入半自動駕駛安全輔助系統，可以有效降低開車的精神壓力與負擔，半自動駕駛模式讓我們在高速公路上可以近乎放手的方式，讓車子自動前進，並維持在既定的車道，會主動控制車子的的轉向，油門和煞車制動，最高車速可達到210公里／小時，當然，駕駛仍需要雙手保持在方向盤上。
我們此行試駕的銷售主力車型330 TSI，搭載的是2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力190ps（相當於187hp），最大扭力/32.6kgm，頂規的380 TSI各為245ps和37.7kgm，兩者都標配7速DSG自手排變速箱，同時皆標配4Motion Active Control主動式智慧型四驅系統。
以330 TSI對應車重僅1673公斤的Tiguan Allspace，一點也會不吃力，起步加速快自在，7速DSG的搭配下，0到100公里加速按原廠官方數據，7.7秒即可完成，可說是十分稱職而實用的動力，切入運動化模式，也有比較激情一點的加速。
而偏運動化設定的底盤懸吊，具備十分優異的貼地性和沈穩表現，進出彎沒有太大的傾側，即車身高度略為挑高，而遭遇坑洞也沒有明顯碎震，維持一貫的柔順服貼，過大的路面起伏。車身或有稍稍明顯晃動，但整體平衡性仍是很出色的，而且底盤的靜肅與車室的抗噪也都在水準之上，整體行口品質是很精緻的，對全家共乘來說，除了空間稍受限之外，其他各方面的表現，都在同級競爭車款之上。
Volkswagen Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium 規格表
引擎………………直列4缸DOHC 16V渦輪增壓汽油引擎
排氣量……………1984c.c.
引擎最大馬力………150ps/5000-6000rpm
引擎最大扭力………25.5kgm/1500-3500rpm
驅動方式……………四輪驅動
變速箱………………七速DSG雙離合器自手排
煞車系統……………四輪碟煞
懸吊系統……………前麥花臣／後多連桿
輪胎規格……………235/50R19
車長寬高……………4726x 1839x 1686mm
軸距…………………2789mm
車重…………………1673公斤
售價…………………162.8萬（預售價）
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