2022年1月25日 星期二
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LEXUS全新NX在台發表上市祭超優車價163萬起,首度導入NX 450h+插電式油電車型
AUTONET記者:趙惠群(12/21/2021)
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LEXUS必將重新搶下台灣豪華進口車銷售的龍頭寶座,時間應該是2022,因為LEUXS總代理和泰汽車今日在台灣發表全新一代NX,先前預售已接到3000張以上的訂單,而今日和汽汽車再公布全車系正式售價,各車型皆比預售價再降3萬到6萬元不等,單從售價和配備來看,全新NX可說是極具競爭力,例如首次導入的插電式油電複合動力車型NX 450h+,豪華版才229萬,比起同尺寸歐系品牌休旅汽油版已接近300萬,由此可見NX具備相當高的CP值,而今日上市之後,NX銷售量必將暴衝。



到11月底為止,LEXUS在台灣新車掛牌數19880台,和賓士僅差6000台,事實上,台灣賓士目前仍居台灣豪華車銷售排行第一,不過眾所周知,賓士在台灣銷售數字中,有相當高比例的水貨車,其中有不少都是中古車來台重新牌,因此,就新車實際銷售數字來說,LEXUS今年早已超過賓士,和泰汽車預估NX全年銷售台數可望達到10000台,而且有NX的加持與推波助瀾,和泰高層預計明年有機會創造25000台的歷史新高紀錄,屆時有可能扎扎實實搶下豪華車銷售第一的排名。

NX是LEXUS品牌在台灣銷售的主力車款,由於LEXUS原廠正全力推動Lexus Electrified 電動化策略,全品牌各車系除了原有的Hybrid油電車款和汽油車型,也會推出純電動或PHEV插電式油電複合動力車型。而此次推出全新世代NX,在Electrified策略下,一共有5套動力和10個等級車型編成,包括主打新世代油電動力車,品牌首款插電式油電複合動力NX 450h+ (PHEV),還有動力強化的油電複合動力車型NX 350h (HEV)。而在汽油版的部分,有搭載全新開發2.4升渦輪引擎及全時四輪傳動系統的NX 350,以及搭載2.5升自然進氣汽油引擎的NX 250,另有台灣市場獨賣車型NX 200油汽油版。

LEXUS全新世代NX休旅6月間才在北美首發,由於採用新的TNGA平台,車身尺碼稍稍放大,車長寬高4660x1865x1640mm,車長與寬各增20mm,車高小增5mm,而軸距為2690mm,增加30mm。全車除了導入多項嶄新的設計與先進安全科,更採取LEXUS全新的設計語彙,全新NX車頭招牌的紡錘式水箱護罩還在,但變得好看多了,因為它更立體突出,而更具有侵略性,格柵採U型的塊狀裝飾,另外全新設計的車頭燈,結合了新的L型日行燈,整個燈組從原本像閃電一般的設計,變成銳利的鷹眼造型。融入部份平滑的弧線設計,並搭配全新18吋及20吋鋁圈,整體呈現更加運動化的視覺效果。車尾採全輻式的尾燈設計,同時尾門上加了LEXUS字樣的銘牌,而NX也是LEXUS品牌首款採取此種車尾設計的車款。

NX也是LEXUS首款導入TAZUNA全環繞駕駛座艙概念的車款;透過整合多功能方向盤、儀表板、HUD、中控螢幕及常用操作按鈕,以駕駛導向精心安排,將駕駛的視線及身體移動降到最低,減少分心所造成的意外風險,讓車主更能專注於享受駕馭的過程。而座艙內的另一大亮點,就是於高規車型所搭載的14吋超大觸控螢幕,除大幅提升車室科技氛圍外,更優化各項功能、選單及使用者介面,讓操作邏輯更貼近於一般智慧型手機的使用經驗,不用學習也能很快就上手,而中控也內建新的娛樂資訊系統和聯網功能。

車內配備也做了升級,比擬RX的水準,雙前座都具有加熱式座椅,後排座椅加熱則為選配,另有全景式天窗可涵蓋前後座提供高亮度採光。座艙用料和配色也變得更時尚而亮眼,皮革包覆和座椅,有三種內裝色調可選擇,另有三種雙色組合。

車內的變革是此次改款重點,過去使用上並不太順手的中控界面,全面更新,採用當下各豪華品牌普遍採用的雙螢幕概念座艙設計,原廠之為Lexus Interface,7吋MID多功能儀表配上9.8吋的中控觸控螢幕(另有14吋中控螢幕做為選配),兩個螢幕位置比較貼近,有一點大面板的味道,中控也採駕駛者導向設計,略偏向駕駛座,另有10吋HUD抬頭顯示器做為選配。中控除了觸控。也保留一些常用功能的實體按鍵,過往不太好用的觸控板被移除而無線充電和Android Auto/Apple CarPlay智慧手機連結也納入規配表中。值得一提的是電子式車內後視鏡,也首度導入。

在主動安全輔助科技的部分,升級為最新的LSS+ 3.0( Lexus Safety System+ 3.0)主動安全輔助系統,比前一代增加許多新的功能,其中包括危險迴避緊急轉向輔助系統(Risk Avoidance Emergency Steer Assist),可以進行溫和式的煞車和轉向校正,以避免發生碰撞。另外輛兩側還有左轉車輛偵測和行人偵測功能,可以自動煞車以避開車輛。另外而前方碰撞防護系統,現在可以偵測對向來車,並啟動自動緊急煞車系統。而經過升級的ACC主動定速巡航空制系統,結合彎道車速管理系統(Curve Speed Management ),在過彎時,能主動維持和車流速度一致的車速,以維持行車安全。

此外,全車系更標配SEA安全離座輔助,透過全新導入的E-Latch電子式門把,結合BSM盲點偵測警示系統,大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險,而車內門把除了電動中控,也提手動車車啟裝置,以防意外事故發生時或沒有電力時,可透過手動方式開啟車門。此外,全車系更標配SEA安全離座輔助,透過全新導入的E-Latch電子式門把,結合BSM盲點偵測警示系統,大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險。


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記者
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