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LEXUS必將重新搶下台灣豪華進口車銷售的龍頭寶座，時間應該是2022，因為LEUXS總代理和泰汽車今日在台灣發表全新一代NX，先前預售已接到3000張以上的訂單，而今日和汽汽車再公布全車系正式售價，各車型皆比預售價再降3萬到6萬元不等，單從售價和配備來看，全新NX可說是極具競爭力，例如首次導入的插電式油電複合動力車型NX 450h+，豪華版才229萬，比起同尺寸歐系品牌休旅汽油版已接近300萬，由此可見NX具備相當高的CP值，而今日上市之後，NX銷售量必將暴衝。
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到11月底為止，LEXUS在台灣新車掛牌數19880台，和賓士僅差6000台，事實上，台灣賓士目前仍居台灣豪華車銷售排行第一，不過眾所周知，賓士在台灣銷售數字中，有相當高比例的水貨車，其中有不少都是中古車來台重新牌，因此，就新車實際銷售數字來說，LEXUS今年早已超過賓士，和泰汽車預估NX全年銷售台數可望達到10000台，而且有NX的加持與推波助瀾，和泰高層預計明年有機會創造25000台的歷史新高紀錄，屆時有可能扎扎實實搶下豪華車銷售第一的排名。
NX是LEXUS品牌在台灣銷售的主力車款，由於LEXUS原廠正全力推動Lexus Electrified 電動化策略，全品牌各車系除了原有的Hybrid油電車款和汽油車型，也會推出純電動或PHEV插電式油電複合動力車型。而此次推出全新世代NX，在Electrified策略下，一共有5套動力和10個等級車型編成，包括主打新世代油電動力車，品牌首款插電式油電複合動力NX 450h+ (PHEV)，還有動力強化的油電複合動力車型NX 350h (HEV)。而在汽油版的部分，有搭載全新開發2.4升渦輪引擎及全時四輪傳動系統的NX 350，以及搭載2.5升自然進氣汽油引擎的NX 250，另有台灣市場獨賣車型NX 200油汽油版。
LEXUS全新世代NX休旅6月間才在北美首發，由於採用新的TNGA平台，車身尺碼稍稍放大，車長寬高4660x1865x1640mm，車長與寬各增20mm，車高小增5mm，而軸距為2690mm，增加30mm。全車除了導入多項嶄新的設計與先進安全科，更採取LEXUS全新的設計語彙，全新NX車頭招牌的紡錘式水箱護罩還在，但變得好看多了，因為它更立體突出，而更具有侵略性，格柵採U型的塊狀裝飾，另外全新設計的車頭燈，結合了新的L型日行燈，整個燈組從原本像閃電一般的設計，變成銳利的鷹眼造型。融入部份平滑的弧線設計，並搭配全新18吋及20吋鋁圈，整體呈現更加運動化的視覺效果。車尾採全輻式的尾燈設計，同時尾門上加了LEXUS字樣的銘牌，而NX也是LEXUS品牌首款採取此種車尾設計的車款。
NX也是LEXUS首款導入TAZUNA全環繞駕駛座艙概念的車款；透過整合多功能方向盤、儀表板、HUD、中控螢幕及常用操作按鈕，以駕駛導向精心安排，將駕駛的視線及身體移動降到最低，減少分心所造成的意外風險，讓車主更能專注於享受駕馭的過程。而座艙內的另一大亮點，就是於高規車型所搭載的14吋超大觸控螢幕，除大幅提升車室科技氛圍外，更優化各項功能、選單及使用者介面，讓操作邏輯更貼近於一般智慧型手機的使用經驗，不用學習也能很快就上手，而中控也內建新的娛樂資訊系統和聯網功能。
車內配備也做了升級，比擬RX的水準，雙前座都具有加熱式座椅，後排座椅加熱則為選配，另有全景式天窗可涵蓋前後座提供高亮度採光。座艙用料和配色也變得更時尚而亮眼，皮革包覆和座椅，有三種內裝色調可選擇，另有三種雙色組合。
車內的變革是此次改款重點，過去使用上並不太順手的中控界面，全面更新，採用當下各豪華品牌普遍採用的雙螢幕概念座艙設計，原廠之為Lexus Interface，7吋MID多功能儀表配上9.8吋的中控觸控螢幕（另有14吋中控螢幕做為選配），兩個螢幕位置比較貼近，有一點大面板的味道，中控也採駕駛者導向設計，略偏向駕駛座，另有10吋HUD抬頭顯示器做為選配。中控除了觸控。也保留一些常用功能的實體按鍵，過往不太好用的觸控板被移除而無線充電和Android Auto／Apple CarPlay智慧手機連結也納入規配表中。值得一提的是電子式車內後視鏡，也首度導入。
在主動安全輔助科技的部分，升級為最新的LSS+ 3.0（ Lexus Safety System+ 3.0）主動安全輔助系統，比前一代增加許多新的功能，其中包括危險迴避緊急轉向輔助系統（Risk Avoidance Emergency Steer Assist），可以進行溫和式的煞車和轉向校正，以避免發生碰撞。另外輛兩側還有左轉車輛偵測和行人偵測功能，可以自動煞車以避開車輛。另外而前方碰撞防護系統，現在可以偵測對向來車，並啟動自動緊急煞車系統。而經過升級的ACC主動定速巡航空制系統，結合彎道車速管理系統（Curve Speed Management ），在過彎時，能主動維持和車流速度一致的車速，以維持行車安全。
此外，全車系更標配SEA安全離座輔助，透過全新導入的E-Latch電子式門把，結合BSM盲點偵測警示系統，大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險，而車內門把除了電動中控，也提手動車車啟裝置，以防意外事故發生時或沒有電力時，可透過手動方式開啟車門。此外，全車系更標配SEA安全離座輔助，透過全新導入的E-Latch電子式門把，結合BSM盲點偵測警示系統，大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險。
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