2021年9月25日 星期六
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AUDI恢復過往性能車的威名,旗下新款RS3刷新德國紐柏林賽道小型車單圈最速紀錄
AUTONET記者:趙惠群(08/04/2021)
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即將在歐洲上市的AUDI全新RS 3,最近在紐柏林北環賽道,創小型車最佳單圈紀錄,超超越原來紀錄保持者雷諾(RENAULT)的Megane RS Trophy-R,單圈最速紀錄為7分40秒7,比原來紀錄快了4.6秒,請看我們附上紐柏林官方認證的影片。

這台最近剛剛發表的RS 3,挑戰單圈最速紀錄的駕駛是AUDI研發部門試車手 Frank Stippler,車子為原廠未改裝車款,僅只採用原廠道路合法的性能胎,倍耐力的Trofeo R輪胎。而官方影片中,可以領略到RS3之所以能挑戰成功,它的關鍵在於它所配備全新四輪驅動技術:AUDI RS Torque Splitter扭力分配差速控制系統,該系統在每個後驅傳動軸上,使用多片式離合器,將高達 100% 的扭力適時傳送到任何一個後輪。

根據車手Frank Stippler所說,扭力分配差速控制系統在賽道上有著深遠的好處,當從彎道中間行駛到終點,以及加速出彎時,新的RS 3表現得更加敏捷。對我而言,扭力分配差速控制系統在敏捷駕駛方面,帶來的是量子式的進步。

除了胎壓調整外,在創記錄之前,車子有的有些設定做了更改,這部分是由於這台新車具有可選配RS Sport Plus進階式運動懸吊系統,它包含了一套客制化的避震阻尼模式,專門用以應付像紐柏林北環賽道這樣會顛簸起伏的賽道。另外,這台車也安裝原廠選配的碳陶瓷煞車系統,會比標準版鋼質部件輕 10 公斤。AUDI RS3不只成功挑戰同級距的Megane RS Trophy-R,也超越了其他級距的車款,像是ASTON MARTIN的Vantage,還有保時捷的Taycan和LOTUS的Exige Cup 380的單圈最速紀錄。

新款的AUDI RS 3於7月20日發表,8月起將在全球各市場陸續上市,它的市場主要競爭對手會是Mercedes-AMG的A 45 S等同級車。AUDI官方已確認了RS 3的機械能規格,以及各車型的售價。

全新RS3的外型比起前一代更具侵略性與戰鬥氣息。車頭採大包圍,並且有加大進氣口,同時配上結合蜂巢式網格的黑色水箱罩格柵,水箱護罩面積加大,並且配上黑化的logo和RS徽飾。頭燈組也經過升級,不規則的造型內部採用LED光源。 此外,除了標準版車型外,其它三個版本車型的LED大燈均為矩陣式車頭燈。 新車還將採用了數位LED日行車燈,內部有3×5 LED燈組,能在不同狀態下投射出不同的圖案。

在RS3車側的葉子板配上有新設計的散熱孔,有助提升煞車系統散效熱效果,相較於上一代車型,它的前輪距增加了33mm,而Sportback車型的後輪距還增加了10mm,將帶來更好的操控性能。輪圈為全新黑色塗裝的五輻式Y型輪圈,另有更具運動風格的RS輪圈。車尾則有全新誇大的後分流器,加上孔徑加粗的雙邊雙出排氣尾管。而側裙車外後視鏡外蓋和尾翼,採用碳纖材質。此外,全新RS3全車系也追加卡拉米綠(Kyalami Green)和凱莫拉灰(Kemora Grey)兩種全新特殊車色。

內裝部分,大抵採用標準版A3的設計主軸和風格,但是加了更多的碳纖維飾板,RS專屬跑車化座椅,椅背有RS的徽飾,座椅結合銀色或綠色的對比縫線。三輻式平下握把方向盤採Alcantara麂皮包覆,同樣結合對比色縫線,並配上鍍鋅材質的換檔撥片。全新12.3吋虛擬座艙全數位儀表,有專屬顯示模式,結合全新的RS Runway多功能顯示功能,運用條狀圖來顯示引擎轉數、加速G值、引擎即時輸出功率和前後扭力分配比等。中控搭載新的MIB3車載主機,並配備10.1吋中控螢幕。

動力的部分,全新RS3仍搭載2.5升直列五缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力401hp,最大扭力500Nm,扭力值比前一代增加20Nm。 傳動系統也是匹配原有的七速雙離合變速箱,並配備具備漂移模式的四驅系統,按官方數據,RS3時速0到100公里加速僅需3.8秒。除了動力提升,全新一代RS3也配備RS Torque Splitter扭力分配差速控制系統,該系統可將百分之百的扭力分配給任一車輪,可效緩解車輛推頭現象。

此外,全車還提供Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS共五種駕駛模式,專屬的RS Torque Rearl模式,能最大限度的將更多的扭力分配給後輪,配合限滑差速器,能讓車子輕鬆展現漂移的美技。

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