|
福斯商旅Crafter一直都是台灣車壇最受矚目的歐系中型客車，自台灣福斯商旅導入全新世代旗艦級9人座客車以來，業界不僅高度關注，且到港隨即交車，就可看出這款「陸上頭等艙」有多厲害！除了各界伯樂高度肯定，自民國69年（1980年）就投身小客車租賃旅遊業界，創立巨揚旅遊的董事長謝木傳-人稱「木傳叔」更從不藏私、樂於分享，由他來闡述這輛旗艦級9人座客車的優點最適合不過。
| |
|
超過42年的專業經驗 待客如親 ，只用最好的福斯商旅9人座
謝木傳回憶42年前，因為喜愛旅遊又希望能讓家人、親戚出遊可以盡享旅程，就看中9人座廂型車的功能優勢，加上對故鄉宜蘭的環境最熟悉，決定投身小客車租賃領域。創業初期，市場上只有國產車可以選擇，儘管自己最熟悉當地複雜多變的路況，但許多漂亮的秘境都深藏在深山之處，均需行駛蜿蜒山道與嚴苛路況才能抵達，因此木傳叔一直期待能有更好的車種可以升級，讓客人不用忍受顛簸不適、也可以輕鬆享受旅遊樂趣。
終於在1994年木傳叔首購T4 Caravelle，除了覺得更好開之外，高強度底盤與車身結構，不僅讓他愈開愈愛，而這一買可就停不下來，成為福斯商旅的忠實粉絲。在謝木傳堅持定期保養、車齡滿5年前就要汰換下，一路從T4、T4 GP、T5、T5 GP、T6到現在的T6.1 Caravelle，每一代在舒適、安全、操控表現都明顯提升。從早期的汽油動力，到後來換代升級為TDI共軌柴油引擎大扭力、低油耗的優點，無論是中長途行駛或在高海拔山道，滿載客人與行李也都應付裕如，讓他印象最深刻的莫過於每一代改款，動力系統的反應更加迅速，讓司機駕駛更輕鬆、乘客坐起來更舒適且不容易暈車。不止硬體設施升級，待客如親的服務態度，不僅讓回客率持續攀升，好口碑也因此持續累積，巨揚旅遊只用福斯商旅的名號當然也更加響亮。
回顧多年來國旅文化的演變，謝木傳表示，「國人對乘車品質的要求愈來愈高，為此不斷思考除了Caravelle還有什麼更好的車款可再提升乘車品質。」終於台灣福斯商旅引進了這款旗艦級9人座客車—Crafter，除了車體更大、空間更舒適外，安全防護系統也是誠意滿滿。以木傳叔約一米七以內的體型也可以直接在客艙站立，不僅如此，在同樣滿座8名乘客下，還可以同時擁有寬敞的走道，吸頂式空調即使遇上酷暑也舒適無虞。與Caravelle搭載同樣排氣量僅2.0L的TDI共軌柴油引擎，與八速手自排搭配起來，強達41.8kgm的強大扭力，乘坐起來更舒適，加上在高速行駛也無懼瞬間強大測風干擾的Crosswind Assist側風穩定輔助，無論是高海拔路段，亦或是高速巡航來回東西部的國道上，都讓乘客感受更升一等。也因此，指定乘坐「陸上頭等艙—Crafter」的客戶愈來愈多，受歡迎的程度遠遠超過原先預期，對木傳叔跟巨揚旅遊、蘭陽地區的9人座小客車租賃業來說，都是一個重要的里程碑。
旗艦級9人座客車Crafter服務升級 ，駕駛乘客享受同步升等
提到最新入手的福斯商旅Crafter，謝木傳說它的優點比想像中還要更多，除了空間寬敞、更加舒適、穩定的乘坐感受外，久坐不累更是這輛旗艦級9人座客車超越同儕的優點。隨著疫情稍緩，國旅風氣再起，秋季更是旅遊高峰期，再加上口碑傳開後，有些客戶在體驗過Crafter之後表示根本就回不去了！甚至有客人直接暱稱這輛帥氣的旗艦級9人座客車為「大白」，無論是假期旅遊或是重大場合接駁，都指定要「大白」的服務。
從自己開車到招募專業司機，木傳叔在創立巨揚旅遊後，堅持司機必須具備專業導遊的能力，也因此，在Crafter交車上路之後，司機回饋的意見亦與以往不同。超寬敞的駕駛空間與人性化的操作介面，讓長途行駛或上山下海，開起來都更輕鬆、更無壓力的與乘客解說，即使一整天跑下來亦不感疲憊。在油耗表現方面也比木傳叔原預期的還要精省，因為與T6.1家族共用動力與部分零組件的優勢，養護成本亦幾乎顛覆業界過去對中型客車既有印象，讓木傳叔讚不絕口。
對於巨揚旅遊來說，福斯商旅Crafter肯定是人、車、路三贏的9人座旗艦首選，強大的功能，無論是商務接駁或喜事出入各種重要場合，不但讓客人很有面子，旗艦級9人座客車所到之處，盡是大家的注目焦點。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(09/14/2022)
|
