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近日TOYOTA、MAZDA 和SUBARU才共同宣布,將聯手開發下一世代的內燃機。然而,另一家日本汽車製造商則旦採取了截然不同的做法,他們決定完全中止對汽油和柴油引擎開發的投資。NISSAN表示,他們在新的內燃機技術上的投入基本上已完成。
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NISSAN負責非洲、中東、印歐和大洋洲 (AMIEO) 地區的高級副總裁兼首席規劃官Francois Bailly在接受澳洲媒體專訪談到是否打算開發新的內燃機時他透露,我們的未來是電動車,我們不會為 ICE 開投資發新的動力系統,這是肯定的。
他提到,從傳統動力車到純電動車型的轉變將透過NISSAN的 e-Power 技術來完成。這是一種非常規的油電複合動力系統,其中內燃機充當發電機為電池充電。但它不驅動車輪,因此類似於馬自達 MX-30 跨界車中的轉子引擎和Iconic SP 概念中的雙轉子引擎。
為了最大限度地提高這些油電動力車的燃油經濟性,NISSAN希望將內燃機的熱效率提高到令人印象深刻的 50%。該公司多年來一直致力於這項技術,並於 2021 年初宣布原型的e-Power系統在測試過程中實現了這一里程碑。值得注意的是,ToyotaDynamic Force系列的三缸、四缸和六缸引擎的占比已經超過40%。
NISSAN不再向全新引擎投入資金,並不意味著他們朝向電動車陣容的轉變會在一夕之間發生。Francois Bailly指出,世界上一些地區的排放法規持續放寬,例如在非洲,歐盟2期車仍然合法。該汽車製造商將根據地區要求調整其產品組合,因此 ICE內燃機 的消亡將是漸進的。目前的引擎可能會進行更新,以滿足更嚴格的法規要求。
TOYOTA、MAZDA和SUBARU相信,使用接近碳中立的燃料可以保留住內燃機。全球最大的汽車製造商正在研發三種直列四缸動力車款,而 Zoom-Zoom 品牌則成立了專門的轉子引擎團隊。至於 SUBARU,則正在準備以其標誌性水平對臥引擎打造成新的油電複合動力系統。而HONDA則是希望最早能在 2040 年讓該品牌在所有主要市場實現全電動化。
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