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根據最近自泰國曼谷傳來的消息顯示，亞洲各國汽車業景氣雖有好轉，但都不如泰國來得快，這項訊息也為泰國一心要成為東南亞汽車工業中心帶來希望。
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前陣子由於經濟不景氣，亞洲有許多國家的汽車工業皆受影響而遭受重擊，不論是國內或地區性的市場需求皆呈直落局面，此情形尤以泰國及南韓為甚。不過據泰國官方的統計資料看來，泰國的汽車工業似乎有能力將泰國帶離經濟重挫的夢魘。
許多國外大車廠皆看中泰國的長期發展潛力，紛紛希望能在景氣全面復甦前，搶先一步紮好根基。BMW和戴姆勒克萊斯勒都已宣佈生產計畫；而才剛與日產結盟不久的雷諾汽車，根據傳聞說法計畫可能生變。
泰國能提供潛在合作夥伴一個相當不錯的東南亞戰略中心位置，其在勞工來源上十分充足，足以成為激勵國外車廠的誘因。對於國際化車廠，泰國政府採行「不干涉政策」，承諾不會為徵求企業合作而做出一些私下協議行為。
泰國投資部長曾表示，「我們的政府保持中立原則，讓自由市場機制自己篩選出贏家，而非由政府來決定輸贏。」「我們給予每家公司同樣程度的揮灑空間。」「某些大公司最後可能會和一些小廠合作，這也不錯；而某些公司也可能會有大成就。」
BMW目前正積極投入泰國市場經營，其泰國新廠預計在2004年前，每年能產製一萬輛3系列及LAND ROVER車。據BMW方面表示，十年內該廠可能還會為了出口新Mini及ROVER車系的生產目的而再度擴張。目前泰國已經是福特／馬自達和三菱的出口重心。
戴姆勒克萊斯勒最近曾表示，該公司已著手研討有關在泰國製造主要零組件、並將其設為出口中心的計畫，包括引擎及變速箱皆可能於此地生產。因為泰國比此區域中其他國家有更多令人振奮的接受理由。
在幾乎被日本車壟斷的泰國國內市場中，ISUZU、日產、豐田目前名列前三名，許多車子都是在泰國當地生產的。
據泰國工業聯盟的資料顯示，今年第一季泰國出口車輛數遽升了84.2%，達到20,514輛，收益提高了44.9%、七十六億泰國銖(二億零七百一十萬美金)。雖然泰國國內汽車市場需求仍停滯不前，不過車廠似乎學會了“視而不見”，紛將重心轉往出口事業。
然而五月份泰國國內車市卻意外傳來好消息，銷量成長42.8%；如果照這種情勢看，到今年底應能賣出二十萬輛。五月份泰國國內售出15,430輛轎車，較四月份提升9.3%，使得前五月累計銷售出65,609輛轎車。
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 新聞列表(06/21/1999)
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