|
法國巴黎等地最近出現了十數間低價汽車連鎖店，以較一般傳統專賣車行低12％至30％的車價，出售各種品牌的新車。除了價格低以外，它也幾乎出售大部分品牌的汽車，讓消費者可以一次過看遍所有選擇。而傳統的經銷商往往採取訂貨的銷售方式，客戶決定好車後需要等一段時間才能取車，而汽車連鎖店裡提供的都是現貨，客戶看中哪輛汽車，交款後就能開走，而且保證都是新車。
| |
|
與歐洲許多國家一樣，法國的汽車也是由車廠旗下的經銷商販售，經營政策和車價完全由供應車廠決定，導致同一品牌型號的汽車在歐盟各國的差價很大。比如，德國的車價比葡萄牙高出很多，一些消費者為了獲得價差的利潤，甚至不顧路途遙遠而跨境購車。所以連鎖店的經營之道，就是從車價最低的歐洲國家大批量訂購各種品牌的汽車，並進一步要求車廠較低的成本車價。
不過這個做法受到了法國汽車製造商的反對，法國政府迫於無奈，也只好對其施加壓力。但是2003年歐盟委員會對一項法規進行了修改，廢除了汽車只能在其制造商的專賣店銷售的法律。新法令規定，各國汽車制造廠商不得要求其分銷商只銷售自己的汽車，同一汽車商店可同時經營幾種品牌的汽車。歐盟的這一新規定為其提供了契機，因此即使是法國政府也是無法禁止。
近兩年來，由於歐洲各國的消費者在選購汽車時表現出前所未有的謹慎心態，加上二手汽車市場的蓬勃發展，歐洲主要汽車廠商均感到了來自市場的壓力。因此，低價汽車連鎖店的前景令分析人士相當看好。
| |
 新聞列表(10/01/2003)
|
