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兩年一度的『台北世界新車大展』是車壇年度盛事，數百輛各式嶄新車款齊聚吸引了數十萬參觀民眾的驚豔目光；新造型、新技術、新概念、新配備...永遠是車迷們討論不完的熱門話題。台灣飛利浦汽車照明事業部特別從此次車展中各車款之頭燈照明技術與設計進行觀察，並整理出下列三大趨勢：
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趨勢一：燈具與照明光色逐漸成為影響汽車整體造型的主力元素
趨勢二：頭燈設計從『元件』的演化，進一步達到『系統』整合
趨勢三：『節能、安全、舒適』---未來新光源的特色
在汽車造型設計中燈具的設計扮演著極為重要的角色。這一點可以從國內車款的小改款多以更改燈具的設計作"變臉"即可明證；因此，為配合汽車百變造型的需要，車燈光源廠與車廠的配合將更為緊密，積極發展新一代的光源以符合造型設計的需要，今年車展中就有頗多的新車款使用了新光源。
隨著消費市場的急速改變，以往最常見的頭燈設計，早已經無法滿足善變車主的要求，看起來晶亮討喜的晶鑽反射式頭燈，透明面的外表在外界光線射入反射體後，看來自是光燦耀人，將是市場的主流。而一些年輕客層所為之瘋狂的車型如馬自達6、福特Focus，就使用投射燈作為頭燈造型設計，"照"起來自是前衛另類且炯炯有神。
看看今年的BMW造型設計在評價中是以大膽前衛著稱。今年BMW車燈設計的特色是全晶鑽式一體成色的設計。我們發現為達到造型設計要求，在原本法規要求黃色光源的方向燈位置BMW使用了一種特殊的光源，在不點燈的狀況下外觀是全鏡面的外觀，而點燈時是法規要求黃色光源。BMW新大五系列與X5都使用此種相類似的手法。這種特殊的光源正是飛利浦所獨家研發量產的鏡面琥珀色方向燈。鏡面琥珀色方向燈源是飛利浦配合汽車造型設計的特殊要求所發展出的獨特產品，車燈光源廠與車廠的配合之緊密已不可同日而語。
汽車的靈魂之窗---頭燈的使用與設計上，每次新車大展都有令人眼睛為之一亮的精彩表現，在今年台北世界新車大展更是大放異彩；當紅的HID、AFS系統、甚至是LED光源的概念式應用。內行的車迷們其實已從種種跡象發現，在現代汽車科技日新月異帶動下，汽車頭燈已非昔日簡單的『照明』功能；頭燈設計從早期的『元件』的演化，進一步達到『系統』整合，由靜態到動態，能適應各種不同天候與路況，藉以及時提供駕駛人有更寬廣的區域照明。
車燈光源專業製造廠商---飛利浦汽車照明事業部表示，在科技的日新月異與市場潮流的趨使下，HID已被列為高性能與安全房車之標準配備，今年車展放眼望去，配備HID的車款實在不勝枚舉，比如：Benz 全系列、BMW 全系列、福特RS Mondeo、Mondeo ST220、三菱Pajero、Peugeot 607 3.0L、Infiniti、Lexus、Volkswagon Golf V 、Sharan 1.8、...甚至國民車Toyota Altis都早已搭上這班HID流行列車，紛紛將HID頭燈納入年度新車的標準配備中。而以往概念車使用的AFS已經在去年下半年進展至量產的高級汽車配備系統，今年車展配備AFS的車款約計有：LEXUS LS430、HYUNDAI Neos-Ⅱ、Audi A8L、BMW 645Ci、...等等。
至於近期極為新鮮熱門的光源技術-LED由於應用於量產汽車上的技術問題仍有光通量的門檻待時間克服，目前仍僅見於概念車使用，本次車展LED頭燈照明也只有概念車NISSAN REDIGO展出，但假以時日，深信LED將是未來車燈的另一主流。今年台北車展中令人驚豔的是，出現第一次在台展露的光纖照明(Distributive Lighting)應用在概念車Volvo VCC，這項未來照明的好處是，更方便車廠設計車燈的造型，且在汽車整體外觀的設計上可以更美觀；此外，光纖照明也可以針對不同的光形做不同的變化，而這項特質，飛利浦亦正積極研發以配合AFS使用。
據統計、歐洲每年平均有8%的新車配備當今主流的HID光源中，就有70%以上使用飛利浦製造的HID，而日本每年14%的新車配備HID中，更高達90%以上採用了飛利浦！日本市場中，不論是中、高級轎車甚至是平價車種，皆有原廠配備HID。所以，飛利浦汽車照明事業部樂觀表示，從日本將會提早達成新車市場每年40%原廠配備HID的目標看來，2004年臺灣HID市場肯定也將有高度的成長空間。
從近年來全球汽車市場、甚至是臺灣市場的銷售數字來看，當新車型一推出，若有氣體放電式頭燈的選配，選擇搭配HID的銷售量約佔這個新車型總銷售量的四分之一以上；飛利浦汽車照明部門根據國外的銷售經驗法則推算：當不同品牌車廠同時推出新車型時，有推出搭配氣體放電式頭燈的車廠往往能夠勝出；從車廠的觀點而言，HID對於刺激車款銷售力就如同它的光芒一般亮眼。這點則可以從去年Camry 3.0及Altis改款的銷售量得到印證。
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 新聞列表(01/12/2004)
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