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BMW 130i除了勇冠全軍的操控性能以外，最令人玩味的，莫過於是引擎室內的心臟吧！由BMW命名法則便可得知，130i搭載一具3.0升的汽油引擎，玩家級的網友肯定了解，BMW直列六缸的3.0升引擎功力，早已玩得爐火純青，而此距引擎實際排氣量則為2996c.c.，並針對130i車格新設定調校，所輸出的動力，可是連E90 330i都望之卻步的喔！
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雖然引擎本體與330i上那具相同，但BMW原廠工程師重新加以設定，首先第一步的輕量化工程，採用鋁鎂合金的汽缸上蓋與曲軸箱等，有效的減輕引擎重量，達到50：50的完美前後車身比重，並導入多項BMW引以為傲的科技，如Bi-Vonas雙可變汽門正時系統、Valvetronic第二代汽門揚程可變系統等，更針對引擎燃油效率作最佳化調整，使其最大輸出馬力躍升265hp，較330i的258hp小幅上漲，而峰值扭力也高達32.1kgm的水準，也較330i的30.6kgm多出一截。
變速系統方面，130i的六速純手排設定提供最原始的駕駛樂趣，無論是離合器的行程或是排檔的精準度，皆可圈可點，相當容易上手，而在此手排系統的配合下，根據原廠數據顯示，0-100km/h加速僅需6.1秒，較同級對手VW Golf R32的6.2秒、ALFA ROMEO147 GTA的6.3秒或是AUDI A3 3.2L FSI的6.4秒等，皆略勝一籌，極速則同樣被限制在250km/h的地步，不過礙於國內環境限制，無法實際測試加速與極速成績。
在實際的試駕過程中，此具引擎表現相當傑出，引擎轉速拉升快得驚人，不一會便直上7000rpm，而到此時引擎會控制供油，提醒駕駛者進行換檔動作；此具引擎同樣擁有中高轉速出力模式的特性，轉速越高，動力輸出更加飽滿與順暢，絲毫沒有虛軟的情事發生，駕駛著130i享受加速的感覺，可說只有爽快而已！！
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 新聞列表(12/08/2005)
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