AutoNet 汽車日報：電光火石！BMW新M3西班牙全球首試

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2024年5月16日星期四

電光火石！BMW新M3西班牙全球首試

AUTONET記者：蔡致堅(07/23/2007)

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從台北出發經泰國曼谷、瑞士蘇黎世、西班牙馬拉加，再轉機前往地中海岸的馬貝拉，一路這麼辛苦轉機，就為了親身體驗最新一代BMW M3的實力。

BMW M3一路走來，從過去的操控樂趣捨棄舒適到現在的操控舒適並存，對於消費者來說選擇性更大，而現行堪稱史上最強的E92 M3，可是BMW將所有科技結晶注入的一款性能車，外型上和E92三系列Coupe非常神似，然而加裝更多的空力套件後，M3果然還是M3，早就跳脫傳統三系列的精神。以E90三系列為基礎的M3，為了達到輕量化與高剛性，大膽採用碳纖維車頂，因此全車獲得1655公斤的重量，4615×1817×1418mm車身在導入前後加寬葉子鈑件後，營造出更為霸氣且侵略性的身影。

2761mm軸距和1538/1539mm前後輪距，M3可是霸氣十足，既然身為性能跑車，對於內部空間可能就要委屈後座乘員，以前座買家為導向的座艙鋪陳，全數注入M家族風格，然而不知是為了營造高級感，還是希望讓對比更強烈，德國原廠所安排試駕的車輛，清一色採用米色內裝與碳纖維飾板組合，但這可是不減M3的性能味道。

搭載代號S65B40的V8 DOHC 3999cc引擎，可算是BMW針對新M3所做的最大改變，既有的直六引擎似乎在動力調校上已達極限，因此才以M5/M6所配置的心臟S85B50 V10進行改良，在配合Double VANOS可變氣門正時系統的加持，與大規模輕量化材質運用，單體重量僅202公斤，全長只有735mm，便可輸出420hp/8300rpm馬力和40.8kgm/3900rpm扭力，換算起來每公升出力105hp，且獲得3.8kg/hp的馬力重量比。由於SMG-II變速系統尚未發表，試駕車輛搭配六速手排變速系統，原廠數據顯示0-100km/h加速只要4.8秒，極速受限於電腦控制只有250km/h，相信以這樣的高輸出功率，一但解除限速將能輕易達到300km/h！

在西班牙馬貝拉山區道路中，猛爆功率輸出的M3可稱得上紅色閃電，只要路況允許一個降檔甚至無須降檔，大腳油門旋即完成超車動作。而改良後的前麥弗遜、後五連桿的懸吊設計，Q度依然存在，轉向精準讓所有過彎動作一氣呵成，雖然245/40ZR18、265//40ZR18的輪胎有助於抓地力和穩定性，且過彎輪胎並未發生慘叫，但當高速過彎時因後驅緣故車尾會稍微甩，不過仍在可控制範圍內。

當然除了這些東西外，M3還有許多高科技與樂趣，如果一次在這裡說完，就太沒有意思了，所以敬請鎖定AutoNet日後針對BMW新M3的系列報導，當然一切都要等我回國後囉！

新聞列表(07/23/2007)


	BMW 德國/寶馬3 / Coupe / Compact / Tou		日期

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	電光火石！BMW新M3西班牙全球首試	07/23/2007
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