此次原廠提供911 Carrera S Cabriolet、Cayman與Boxster S三款車型供我們於此賽道上奔馳，每人都有駕駛三款車、體散賽道兩圈的機會外，但可惜的是前方會有教練駕駛911 Turbo於前方帶領，雖然速度不慢，但為了讓同場飆速的三台車輛確保安全，總不會全力奔馳，雖然顧及安全，但也或多或少降低了駕駛樂趣；另外美中不足的是，雖然此次體驗之行主題為Panamera，但卻無法在此賽道上試其身手。
一字排開的PORSCHE車款選擇，最後出線的為Cauman、Boxster S與911 Carrera S Cabriolet。
最後，則是911 Carrera S Cabriolet的出場，RR後置引擎後輪驅動的配置，與前兩者MR中置引擎後輪驅動截然不同，而從直線加速進逼至第一個面臨的彎道—Mobil1 S彎道之後，重腳煞車後持續帶些煞車入彎，此時候後輪的擺向立刻浮現，在第一時間反打方向盤修正車身的同時，電子系統也很快的介入，不過那介入的平順度更與反打動作一氣呵成，如此細微的調整特性，要是沒有多年來的賽道經驗，相信很難處理的如此自然。
經過短暫直線加速後，首先遇到的為Mobil1 S彎道。
繼續的直線加速，來到了相當長的Curve di Lesmo彎道，由於選擇從四檔退至三檔攻克，在近乎紅線的高轉速區域，不斷挑弄車身動態於彎中的極限，此時後尾也開始蠢蠢欲動了起來，就在此稍微轉向過度的極限上，樂趣十足的通過了此彎道的前半段，瞬間來到了Bus Stop的低速凹字型彎道，在盡量利用著路沿石的拉直路線選擇中，在此彎道的頂點後尾順勢微幅擺出，也加快修正出彎時的車身角度時間，當左側車輪輾壓過路沿石後，立刻補足油門再次進入Curve di Lesmo彎道後半段，由於此時從低速開始加速，縱使眼前為一彎道，依舊可全油門的緊追前方教練車。很快的，在全油門數秒後，眼前出現了Suntory Corner彎道，入彎前先將車身拉至道路右側，在盡可能的使用路面後由於後方依舊有著第二個左彎等待，因此並無太貼近第一個彎頂點，盡可能的畫出一道左彎弧線後，瞄準第二個彎頂點後以二檔全油門出彎，此時後軸的擺動更趨明顯，就在此反打的狀態中，來到了客戶中心旁的直線道。
出了Mobil1 S彎道後經過長直線的加速，接下來的則為相當長的Curve di Lesmo彎道前半段。
Curve di Lesmo彎道通過一半，便會進入Bus Stop彎道，從此角度可清楚了解此彎道的設計。
駕駛著911 Carrera S Cabriolet於Bus Stop彎道中，可透過後尾的擺動加快出彎速度。
出了Bus Stop彎道後依舊為Curve di Lesmo彎道後半段。
於Curve di Lesmo彎道後半段可全油門衝刺。
眼前的為Suntory Corner彎道。
瞄準Suntory Corner彎道中第二個彎頂點，全油門出彎！
不囉唆，全油門通過此直線後，緊記著前方教練車的煞車點，當自己車輛通過時瞬間重腳煞車後左彎上具12％坡度的Corkscrew彎道上坡路線，在爬坡的同時利用右側路面，此時車身已達到了此坡度的頂點，也就是此試車賽道的最高點，瞬間就要面臨看不見彎道狀況的左彎，心中不禁立刻想起2008年MotoGP賽事中，就在Laguna Seca賽道的Corkscrew彎道中，Rossi與Stoner爭道、Rossi從右側衝下土坡的畫面；稍一回神，保持著油門半開狀態，選擇賽道左側三分之一的路線往下俯衝，立刻賽道一轉，出現了一大角度的右彎，瞄準彎頂點後全油門方式的結束了此下坡路段，但緊張的還沒結束，最後的直線前還有著一大角度的右彎，車輛伴隨著下坡的重力加速度，與角度頗大的彎道設計，在進彎前不帶煞車的911 Carrera S Cabriolet立刻以後尾左擺回應，但同樣的，透過微幅的方向盤反打修正與電腦介入，911 Carrera S Cabriolet迅速回至應有路線，接下來，就是繼續的直線道，與下一圈的挑戰...
通過客戶中心建築物前的直線衝刺後，把握煞車點後帶點煞車右轉直上Corkscrew彎道上坡路線。
前方的911 Turbo位於Corkscrew彎道的頂點，也是此賽道的最高處。
緊接著乃是看不見底的左彎，相當刺激！
幾趟駕馭經驗累積，對於賽道越趨熟悉，也越敢發揮車輛本身的特性，對於自身而言，要挑戰單圈成績，我會選擇以Boxster S出征，畢竟在自身須待磨練的駕駛技術駕馭中，Boxster S是可保有較大的誤差值出現；而如果要選出最具駕駛樂趣的，當然非911 Carrera S Cabriolet莫屬，但或許也是因此特性吧！離開此賽道後，迴盪在腦海的記憶，卻盡是911 Carrera S Cabriolet居多，也難怪經過一甲子的造車科技演進，PORSCHE，依舊堅持以RR配置作為當家招牌！那彎道中蠢蠢欲動的後軸擺動，要是有著安全的駕駛環境、有著平坦的道路品質，這魅力，保證你一輩子忘不了！
如果要於三輛車中選輛挑戰單圈，筆者會選擇Boxster S，但要想受最上乘的樂趣，則為911 Carrera S Cabriolet。
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