AutoNet 汽車日報：透古通今！PORSCHE Panamera德國全方位體驗旅

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2024年4月21日星期日

透古通今！PORSCHE Panamera德國全方位體驗旅—博物館尋根（二）

AUTONET記者：葉毓中(09/30/2009)

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對於一座博物館而言，有了炫目的外觀建築概念，僅可說是美化了外表的視覺意象，作足了吸引吸引人入勝的門面，但要讓人留下深刻印象、有著滿載而歸的豐富回憶，還是以內部館藏為重點。

PORSCHE博物館當然深諳此點，結束了對其建築本身硬體的介紹後，順著長度驚人的電扶梯一路往上，隨著高度的提升，位於二樓的主要陳列區逐漸於眼前呈現，乘坐電扶梯的過程中，從低至高，猶如乘坐時光機般從當代至過去，時空光廊之旅，就要展開。

為讓車迷朋友們更容易了解PORSCHE博物館內部主展區的陳設邏輯，在時空光廊從2009年返回至19世紀末前，先來了解PORSCHE博物館的內部設計。

搭乘電扶梯抵達二樓主展區，此時的你，會位於此展區的最低點，而此低點，也就是以從低至高的螺旋狀設計之中心起點，而順著時間的安排，參訪者從此低點出發，以逆時針的方向繞著此螺旋狀展區逐一參觀；此螺旋狀展區也有巧妙安排，區分出內側、外側與外側外牆，內側乃以PORSCHE創辦人Ferdinand Porsche在尚未創立PORSCHE前所投身汽車工業領域的成果結晶展示為主，因此在此，你看不到掛上PORSCHE廠徽的車，但每一款，都對未來PORSCHE的造車精神，啟了莫大的影響；外側開始，則依照不同主題，一區區的擺放符合主題的重點車款，有賽車專區、有原型車專區等，當然也少不了PORSCHE開山始祖356車系專區；而在外側區域的最外側，也就是緊貼著展館牆側的區域，以環狀的方式擺放了PORSCHE歷代舉足輕重的重點車款，同時在此重點車款的擺放區間，規則的穿插了PORSCHE造車工藝的六大主軸精神區—PORSCHE Idea專區，且為求重點突顯，重點車款擺放區間以黑牆設計，PORSCHE Idea專區則為白牆設計。

有了此清楚的展出邏輯，對於來參訪的車迷而言，可清楚的了解從古至今，PORSCHE於造車歷史的堅持與演進，同時讓人讚佩建築師與PORSCHE博物館館方的巧妙安排，不用任何路線指示、不用任何區塊分格，以時間與主題作為主軸，就可清楚明瞭的體驗PORSCHE的歷史軌跡。

在此5,600平方公尺的展示空間中，同時間會有近80輛的展示車輛，與200件的展示作品，如車用零件、模型與解剖車等，不過有於博物館館藏共有超過400輛車，因此會不時的針對展出車輛作適度調整，且PORSCHE很自豪的表示，展內所擁有的歷史車輛，超過9成的比例依舊是可在道路上行駛，不僅說明了PORSCHE紮實的造車品質，也道出了PORSCHE博物館方人員的用心。

而從電扶梯抵達陳列區的最低點，雖然上文所述，時光將從當代拉回至19世紀，但豎立眼前的，乃是1939年誕生的Type 64。為何選擇Type 64作為參訪者的見面大禮？答案其實很清楚，就是對於PORSCHE品牌創始人Ferdinand Porsche的尊敬。

由Ferdinand Porsche自行設計開發的Type 64，全世界僅有三輛，一輛已於賽事中撞毀，由於其的身分背景，與極為稀有的數量，加上那流線且動人的車身線條、鋁合金材質打造的車身、符合空氣力學的車身比例等，在在的顯示出其於PORSCHE品牌的高度連結，選擇以此作為PORSCHE歷史的開端，絕對再合適不過。

由Ferdinand Porsche自行設計開發的Type 64，全世界僅有三輛，一輛已於賽事中撞毀，以其稀有數量，加上鋁合金車身、經典造型等，在在顯示出其於PORSCHE品牌的高度連結。

Type 64車身規格
製造年份：1939
動力單元：水平對卧四缸引擎
排氣量：1131c.c.
輸出動力：33hp
極速：140km/h

欣賞完Type 64後，可清楚看見創始人Ferdinand Porsche的姓名斗大的印刷在此展示區牆上，右邊更以重要事紀方式介紹此PORSCHE的創始人、這幾乎與德國汽車歷史畫上等號的重要人物；順著此牆面往左，時空正式拉回至1900年，也就是在PORSCHE成立之前、Ferdinand Porsche所參與或自行設計的重要技術與車款等。

Type 64一旁的牆上寫上了PORSCHE品牌創始人Ferdinand Porsche的姓名與重要事紀。

一開始，便是一結合車輪與馬達的機具模型，而這可說是當前「輪內馬達」的始祖，由Ferdinand Porsche於1900年、也就是24歲之時便以突發奇想，在其於一間為奧匈帝國製造馬車的公司服務時，Ferdinand Porsche將電動馬達裝置裝於前輪軸上，在利用蓄電池的電力帶動，此輛名為Lohner Porsche Chaise的電動馬車，不僅可說是電動車最早始祖，更於1900年的法國博覽會中大放異彩；Ferdinand Porsche更不因此自滿，為了克服蓄電池的重量問題，改與當時內燃機技術相結合，也意味著車輛可以引擎驅動，搭配電動輪內馬達輔助，而這，不就是當前時興的Hybrid油電複合動力車概念？早在一世紀前便已有此思維與技術，Ferdinand Porsche地位之崇高，也就不難以理解。

Ferdinand Porsche於1900年所研發出的輪內馬達機構，可說是Hybrid油電複合動力的始祖，距離當今已有超過百年歷史！

與此輪內馬達比鄰的，乃是體積碩大的引擎，其名為〝Flugmotor〞，從德文翻譯至英文乃為航空用引擎之意，發展於1912年，採直列六缸設計，實際排氣量已不可考，可輸出120hp最大馬力。

輪內馬達旁的航空用引擎，發展於1912年，採直列六缸設計，實際排氣量已不可考，可輸出120hp最大馬力。

陳列於此引擎左側的，乃為一紅色的舊型車款，以近似於FORD T-Model般的設計，但仔細一看，擁有著水喉、水管、紅色車身，原來這就是為1912年所打造的消防車款。

1912年由Ferdinand Porsche所設計打造的消防車款。

而在端倪此消防車之際，左側白色車身、漆有類似於撲克牌中黑桃造型的紅桃圖案車輛，迅速吸引筆者的眼光，而這，可說是Ferdinand Porsche一生鍾愛賽車運動之最初體現。這由Ferdinand Porsche所設計的〝Sascha〞賽車，德文全名為Austro-Daimler ADS R〝Sascha〞，從車名可得知，乃是Ferdinand Porsche於Austro-Daimler車廠服務時所設計出的賽車，同時Sascha車名則為委託人之名。Sascha賽車最顯赫的經歷，莫過於1922年於義大利西西里島舉辦的經典Targa Florio大賽中，奪得所屬1100c.c.級別之冠亞軍，也立刻讓Ferdinand Porsche之名聲聞名歐洲車壇；除了於賽事中奪冠外，Sascha賽車更再比賽結束後一路由義大利駛回奧地利維也納，更充分說明Sascha的出色耐用度。

由Ferdinand Porsche所設計的〝Sascha〞賽車，乃是Ferdinand Porsche於Austro-Daimler車廠服務時所設計出的賽車，同時Sascha車名則為委託人之名。

Austro-Daimler ADS R Sascha 車身規格
製造年份：1922
動力單元：四缸引擎
排氣量：1089c.c.
輸出動力：45hp
極速：144km/h
車身重量：598kg

描述著Ferdinand Porsche對於賽車熱愛的，還包含了一旁名為Mercedes 2-Liter-Rennwagen〝Monza〞的賽車，同樣的，可於車中德知，乃是Ferdinand Porsche於1923年投身Daimler-Motoren-Gesellschaft（簡稱DMG）此引擎公司後，為其所打造的Monza賽車，此賽車乃是向同樣座落於斯圖加特的M-BENZ博物館所外借。

名為Mercedes 2-Liter-Rennwagen〝Monza〞的賽車，乃是Ferdinand Porsche於1923年投身DMG此引擎公司後為其所打造的賽車，此賽車乃是向同樣座落於斯圖加特的M-BENZ博物館所外借。

Mercedes 2-Liter-Rennwagen Monza 車身規格
製造年份：1924
動力單元：八缸引擎
排氣量：1996c.c.
輸出動力：170hp
極速：180km/h

Monza賽車旁，參觀動線轉折，熟悉的「金龜車」擺放眼前，展示資料上寫著VOLKSWAGEN Kafer車名，相信諸多車迷相當熟悉，這輛車的歷史淵源，乃是Ferdinand Porsche於1931自立門戶後，於1934年響應希特勒國民車KDF計畫，以Type 32原型概念車所衍生出的國民車款，當初此售價不到1,000馬克的國民車，竟會在2003年停產時共打造了2,150萬輛之多，可見其受歡迎程度。而展示此輛則為1950年式車款，會選擇此年份，乃是因為於1950年時，Kafer已達到了10萬輛的銷售成績。

此熟悉的金龜車，乃是Ferdinand Porsche於1934年響應希特勒國民車KDF計畫，以Type 32原型車所衍生出的國民車款，而此輛展示車則為1950年式車款，會選擇此年份，乃是因為於1950年時，Kafer已達到了10萬輛銷售成績。

VOLKSWAGEN Kafer 車身規格
製造年份：1950
動力單元：四缸水平對卧引擎
排氣量：1131c.c.
輸出動力：25hp
極速：105km/h

擺放於Kafer前方的，乃為知名的PORSCHE Type 360 Cisitalia賽車。此輛賽車擁有著令人動容的父子情感故事。時間回溯至二次世紀大戰之時，由於當時德國政府了解Ferdinand Porsche於機械面的天份，委託其設計開發多款軍用機械，因此戰後遂受牢獄之災所苦，而其子Ferry Porsche則於1946年受義大利Cisitalia公司委託打造賽車，而所獲得的設計費Ferry Porsch將其作為父親保釋金的主要來源，而當Ferdinand Porsche出獄後，親自檢視Type 360 Cisitalia此輛賽車的整體機械與造形設計，更驚訝的表示已臻完美，毫無任何修改之處，也可見Ferry Porsche充分遺傳父親於機械面的天份。

Ferdinand Porsche於二次大戰後受到牢獄之災所苦，其子Ferry Porsche於1946年受義大利Cisitalia公司委託打造賽車，所獲得設計費將其作為父親保釋金的主要來源。

PORSCHE Type 360 Cisitalia 車身規格
製造年份：1947
動力單元：12缸水平對卧機械增壓引擎
排氣量：1493c.c.
輸出動力：385hp
極速：300km/h

而擺放在PORSCHE Type 360 Cisitalia之前的，乃是第一輛掛上PORSCHE名號的跑車、也就是名聲響震天際的356跑車，此輛〝No. 1〞Roadster車型，更是1948年誕生在奧地利Carinthia城邦Gmünd此小鎮中，由Ferry Porsche所設計打造，也充分實現了父親打造量產跑車的願望，當時此第一輛356跑車更獲得了Carinthia政府所特許的試車牌，可於一般道路上駕駛。於1948年8月的Innsbruck City賽事中，此輛356也藉由參賽的優異成績，證明自身卓越的跑車個性。

此為第一輛掛上PORSCHE名號的356跑車，此輛〝No. 1〞Roadster車型，更是1948年誕生在奧地利Carinthia城邦Gmünd此小鎮中，由Ferry Porsche所設計打造第一輛原型車。

PORSCHE 356〝No. 1〞Roadster 車身規格
製造年份：1948
動力單元：四缸水平對卧引擎
排氣量：1131c.c.
輸出動力：35hp
極速：135km/h

在356〝No. 1〞Roadster一旁的白牆上，寫上了Ferry Porsche建立PORSCHE車廠時曾說過、相當著名的一段話：
〝Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich Träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selber zu bauen.〞Ferry Porsche

下方則有著英文翻譯：
〝In the beginning I looked around but couldn’t find the car I dreamt of, so I decided to build it myself.〞Ferry Porsche

中文翻譯為「一開始，我環顧四週，但我遍尋不著夢想中的車，因此我決定自己打造一輛！」言簡意賅，說明了Ferry Porsche創辦PORSCHE車廠的原意。

中文翻譯則為「一開始，我環顧四週，但我遍尋不著夢想中的車，因此我決定自己打造一輛！」言簡意賅，說明了Ferry Porsche創辦PORSCHE車廠的原意，也宣告著PORSCHE所打造的每一款車，不僅僅為Ferry Porsche的夢中車款，更將成為讓每位車迷美夢成真的最佳代言。

在此直線陳列區中，一路從VOLKSWAGEN Kafer、PORSCHE Type 360 Cisitalia、PORSCHE 356〝No. 1〞Roadster到Ferry Porsche的一席話，或許有著時間上的關係，但其實卻透露著PORSCHE此品牌與創建此品牌兩位最重要的舵手Ferdinand Porsche與其子Ferry Porsche的接班意義，在356跑車之前，雖然Ferdinand Porsche打造出了多款令車壇驚艷的驚世巨作，但很可惜的，在其手上，卻沒有一輛掛上〝PORSCHE〞品牌的車款誕生，直至Ferry Porsche接手，於1948年建立PORSCHE車廠建立開始，方為此經典跑車品牌打開了全新歷史新頁，在此短短的三款車、一句話中，我們見證了此品牌從無到有的軌跡，在接下來1948年之後，也就是陳列區中「外側」展示區域前，我已充分感受到Porsche父子兩人，對於跑車、對於賽車、對於造車的熱情與堅持...

一路從Kafer、Type 360 Cisitalia、356〝No. 1〞Roadster到Ferry Porsche的一席話，卻透露著PORSCHE此品牌與創建此品牌兩位最重要的舵手Ferdinand Porsche與其子Ferry Porsche的接班意義。

在此內側、也就是以Ferdinand Porsche研發的車款為主之展示區，館方提供此相當科技的資訊提供平台，藉由平台可360度移動、放大縮小功能可閱讀數位資料，相當方便。

明日，就從PORSCHE品牌開始的歷史新頁持續探索奧秘，注意，Panamera的前身就隱藏在此！

新聞列表(09/30/2009)

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