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2009年對全球汽車產業來說是風起雲湧的一年。從汽車銷售量大幅下滑，以及市佔率的反常更動，讓各大車廠面臨幾十年來最大的生存危機。2009年的銷售報告最快要等到1月5日才會出爐，但今年的市場走向卻再明確不過。美國汽車和輕型卡車銷售量，預計將達到1040萬輛汽車，創下1970年來的新低。過去十幾年來，汽車產業平均年銷售量大約在1600萬輛汽車左右。
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美國車廠GM和CHRYSLER可說是今年最大的輸家，這兩家車廠必須靠納稅人的錢，才勉強渡過破產危機。今年11月GM在美國的市佔率下滑2.3%至19.8%， CHRYSLR則下滑2%至9%，其他市佔率減少的車廠還包括SUZUKI，但仍保有16.8%的市佔率。今年後半年，品質向來有口皆碑的TOYOTA，因油門踏板故障問題召回430萬輛客車和卡車，品牌形象備受考驗。
不過美國汽車市場研究網站Edmunds.com的資深分析師Michelle Krebs表示，汽車市場不穩定，為某些車廠提供了難能可貴的機會，得以在危機中獲得轉機，甚至讓車廠勢力排名大洗牌，這些車廠包括SUBARU、HYUNDAI、VW。美國車廠FORD在自家市場推出許多應景的新車品，大大滿足消費者的「省油」取向，市佔率成長至15.9%。SUBARU告著改版後的Forester跨界車款，市佔率在市場銷售不佳的情況下，從去年的1.4%成長至2.1%。
韓國車廠HYUNDAI在2009年發揮創新精神，推出帶動買氣的〝HYUNDAI Assurance〞行銷計畫，以及物超所值得新車款，市佔率也因此從去年的5.2%增加至7.3%。德國車廠VW的Jetta TDI節能柴油車推出後好評不斷，市佔率也因此從1.7%成長至2.1%。
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 新聞列表(12/28/2009)
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