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話說，在原本市場銷售極為成功的206掀背車系，在歐洲等主要一線汽車市場功成身退後，想當然爾就是全新大改款的後繼新車207來接棒，不過PSA集團當初考量到新興市場的生產成本與市場競爭力，結果率先由原廠領軍，為拉丁美洲市場推出以原有206車系為基礎，重新設計導入新家族設計風格的南美版207車系！
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當然中國大陸也屬於所謂原廠定義的新興市場，所以在拉丁美洲成功的案例，也推展至位於中國的合資單位「東風標致」汽車，並且在去年率先推出國產化房車版「東風標致206三廂」，今年稍早也推出了全新的國產化「東風標致206掀背」車型，結果在歐洲市場PSA集團居然也比照辦理，推出所謂歐規206+車系，因為同國籍的競爭對手RENAULT Clio II也依舊與Clio III車系在當地新舊併陳銷售。
身為東風標致第一款國產房車，現行東風標致307房車與掀背車系，當然在市場上已經擁有一段時間的銷售期，比起對手在世代上已經有些需要更新，不過根據我們率先取得的消息顯示，原廠代號為T73的現行歐規PEUGEOT 308車系（台灣由總代理寶嘉聯合引進者正式歐規版本），並不會真正投產成為新一代東風標致308房車與掀背車款，而是將以比照現行東風標致207車系的方式來辦理。
這樣，當然可以降低中法合資雙方研發新車的成本，也可以確定新車未來推出後，可以在當地競爭最激烈的中型房車級距擁有售價方面的相對優勢，而這款新車將由位於上海的PSA亞洲設計中心來主導流程，當然新車完成研發後，還是會針對當地市場環境進行嚴苛的測試後方投產。
目前東風標致307車系當地報價為9.58-16.98萬人民幣，要真的維持原本的售價優勢，當然由現行車系架構進行在地化的重新包裝，也是權宜之計。
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 新聞列表(04/03/2009)
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