MITSUBISHI第五代Pajero也要Hybrid？3.0L柴油+馬達新組合確定！：AutoNet 汽車日報

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2024年5月18日星期六

MITSUBISHI第五代Pajero也要Hybrid？3.0L柴油+馬達新組合確定！

AUTONET記者：蔡致堅(08/12/2011)

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第五代Pajero預計在2014年誕生

這年頭似乎什麼都要講求環保節能，什麼都要和Hybrid扯上關係，就連原本追求「電動」的MITSUBISHI，現在也要與流行趨勢同步走Hybrid路線，因為2012年陸續發表Outlander Hybrid、RVR Hybrid後，2014年Lancer Evo.XI及第五代Pajero也都將採用油電複合動力，其中Pajero的心臟可是3.0L V6柴油直噴與電動馬達的雙重組合！

動力確定採用3.0L V6直噴柴油+電動馬達的組合

向來有山貓之稱的Pajero，至今已發展到第四代，這輛LSUV可是MITSUBISHI的傳家越野寶刀，2006年10月第四代發表後在2007年碰上油價飆漲，緊接著2008年又是金融海嘯，在全球消費者購車與用車習慣產生改變，強調奢華與舒適的LSUV產品陷入銷售困境，加上MITSUBISHI將重心擺在電動車上，使得連第五代研發計畫也因此外後延。如今隨著大環境改變，且MITSUBISHI在電動車領域已有相當明顯成就，因此再度展開第五代Pajero開發計畫，並確定Hybrid的方向。

預計在2014年誕生的第五代Pajero，原廠代號為AK，先前AutoNet汽車日報曾報導MITSUBISHI有意將其打造成「平價Range Rover」，這個方向可一點也沒改變，原本共有長短軸兩種設定也將取消，僅保留長軸一種車型，故推測車身尺碼為4950×1885×1860mm，軸距則是2800mm，比起現行第四代要來得更大，氣勢上也更為驚人。不過動力心臟方面，MITSUBISHI並不打算單純採用柴油或者汽油引擎，來驅動Pajero這龐然大物，而是改採3.0L V6直噴柴油引擎與電動馬達的組合，且還是具備Plug-in充電功能，如此一來便能創造更優異的油耗經濟表現，並在大趨勢下能提升銷售量。

根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，第五代所搭載的3.0L V6直噴柴油引擎，至少擁有180-190hp的馬力，扭力則可達35.0-40.0kgm，與電動馬達組合下總輸出功率可輕鬆突破280hp/50.0kgm，當然MITSUBISHI最引以為傲的MIVEC可變汽門也將納入，推測平均油耗將可達20.0-25.0km/L。此外為了開源節流，MITSUBISHI針對第五代Pajero的開發將採用與Triton共用零件做法，因此當下一代Triton問世時便可嗅出第五代Pajero的精髓。至於這中間還會不會有什麼變化？就請耐心等候2014年第五代Pajero是否會如期現身吧！

新聞列表(08/12/2011)


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