2019年10月15日 星期二
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2012巴黎車展搶先報:日裔歐風掀背,TOYOTA Auris歐規版出爐!
AUTONET記者:林維政(08/22/2012)
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日前AutoNet汽車日報才為讀者報導、TOYOTA為站穩歐洲市場,因此針對當地汽車購買習性、而以Corolla為基礎衍生出C-Segment級距的五門掀背車型Auris,並將對手鎖定為VW Golf等歐系掀背車款,而今新世代的Auris原先預料將於2012年巴黎車展首演,但卻在昨日於日本市場搶先發表,不過TOYOTA也沒讓歐洲消費者乾等、因為歐規版本的Auris也緊追在後的亮相了!



開發代號132A的全新E18世代Auris、其銳利化的車頭造型輔以大開口氣壩,在外觀造型比現行款更為成熟洗鍊、同時更兼具動感氣息,自車尾望去還頗有類似於LEXUS CT200h的味道,而4275×1760×1460mm的車身尺碼與2600mm軸距也提供寬敞多變的車艙空間,後座膝部空間增加了20mm、當然內裝配備與設計概念也將整合當下流行的3C產品,後廂乘載空間則是加長了90mm的幅度,讓乘載容量由前代車型的334L提升至360L,在實用層面更為加分。而全新設計之MC系列底盤平台,除了前懸吊維持麥花臣配置外,後懸吊更以雙A臂結構取代原有的拖曳臂設計,寄望在路感與操控性能方面能夠更趨近歐洲對手




至於在動力配置方面,相較於日規車型搭載的2ZR-FE 1.8L與1NZ-FE 1.5L兩款直四汽油引擎,新世代Auris歐規車型則是搭載已應用於新Yaris之上代號1NR-FE、排氣量1329c.c.的直四VVT-I汽油引擎,具備98hp/6000rpm最大馬力與12.7kgm/4000rpm峰值扭力;另一款汽油動力選擇則為代號1ZR-FAE、排氣量1598c.c.的直四Valvematic汽油引擎,可輸出132hp/6000rpm最大馬力與16.3kgm/4400rpm峰值扭力,並可選擇搭配傳統六速手排或MultiMode CVT無段自排變速箱。

當然TOYOTA為了因應歐洲市場需求,自然也為新世代Auris歐規車型導入了柴油動力,不過初期並未搭載先前傳言由BMW奧援的柴油引擎,而是沿用先前代號1ND-TV、排氣量1364c.c.的D-4D直四渦輪柴油引擎,可輸出90hp/3800rpm最大馬力與於20.9kgm/1800-2800rpm峰值扭力,同樣可選擇搭配六速手排或CVT無段自排變速箱、並搭配DPF柴油微粒濾清器,在油耗與二氧化碳排放量都有不錯的表現。




不過在另外新世代Auris車系中最為引人注意的部分,不僅是原先頂級的3.5L V6與2.4L直四兩具汽油引擎將取消,取而代之的是TOYOTA最擅長的Hybrid系統,此套目前已於Auris HSD搭載的Hybrid Synergy Drive油電複合動力系統,採用代號2ZR-FXE的1.8L直四Atkinson循環汽油引擎與電動馬達組合,整體輸出功率輸出在調校下具有150hp-180hp的實力,且平均油耗甚至上看34.0km/L,0-100km/h加速也僅10.3秒,無論在性能或節能表現上都不含糊。




事實上,TOYOTA先前於2011年底已砸下1億英鎊(約新台幣47.1億元)、針對英國Derbyshire地區的Burnaston廠區進行增資,為的便是為迎接新世代Auris做好準備,且為了進一步提升Auris的總產能,TOYOTA更將位於土耳其目前生產小型MPV車型Verso的產區分出一半來準備進行新世代Auris的生產,由此也看得出TOYOTA對於Auris是相當寄予厚望。隨著2012年巴黎車展開幕的日子逐漸來到,若有更進一步的消息、本報也會繼續追蹤報導。




   新聞列表(08/22/2012)

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