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2009年中國北京汽車（北汽）趁著GM集團有意拋售SAAB車廠的機會，買入了SAAB 9-3、9-5等車款的製造技術，經過了三年的消化吸收之後，在2012年推出了以SAAB 9-5為基礎發展而成的新車型，並且在SAAB原廠破產之後、以「紳寶」之名發表上市。然而SABA的技術對於北汽發展自主品牌的恐怕還無法獲得滿足，因此有近來有可能藉助長期合作伙伴DAIMLER集團的協助，來獲得更新銳的科技與技術。
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作為北汽的長期合作夥伴，DAIMLER集團近來可說是動作頻頻，為了開拓在中國市場的通路佈局，在7月間先以增資的方式稀釋了利星行所持有的賓士中國股權，而後在12月又宣佈與北汽集團成立新的合資銷售公司，藉以整合M-BENZ品牌進口與國產車型的銷售通路，顯然DAIMLER集團在佈局中國市場的強烈企圖。
而為了進一步追趕在全球市場中與AUDI及BMW之間的差距，中國市場的發展顯然已成為M-BENZ最關鍵的怒份，因此有消息指出DAIMLER集團有望以入股北汽的方式間接支援北汽集團的整體營運，甚至以車輛技術的提供協助北汽發展比「紳寶」（C70）更為高階的自主品牌車型，例如以E-Class長軸版為基礎所發展的C90等等。屆時-BENZ在中國的通路佈局不僅得以獲得更多的主導權，同時北汽集團的整體實力也將獲得快速成長，開創彼此雙贏的局面。
尤其在一汽集團宣佈將斥鉅資重新發展「紅旗」品牌之後，包括上汽、東風也紛紛宣佈將以自主品牌的角色推出豪華車款，因此中/高階車款的生產製造與技術已成為現階段中國自主車企中互別苗頭的關鍵所在，而且唯有獲得更高階的技術才能夠進一步與國際性汽車大廠在全球市場中具備競爭的實力；而DAIMLER集團的加持無疑也已為北汽在未來的競爭中取得先機。
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 新聞列表(01/02/2013)
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