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常常有人說，若想要改車，第一個步驟其實是換上一組更好、或是更適合的輪胎，這點其實是相當正確的說法，畢竟輪胎在車輛移動的動作當中，扮演著唯一與地面接觸的角色，也正因為如此，輪胎性能便與車輛是否能夠完全發揮動力以及操駕極限息息相關；但在以往，市面上各大輪胎品牌提供給消費者的產品，都偏重於單一面向的性能，例如有了乾溼地抓地力、操駕性能，就必須向安靜、舒適、油耗等方面做出妥協；但在2013年，MICHELIN在發表稱為「MICHELIN Total Performance」的策略願景後，MICHELIN在未來將會提供給消費者綜合安全、省油、高里程、舒適性及寧靜度等優勢的全方位卓越性能表現的胎款，使消費者便再也不用向任何一方妥協，而近日在國內推出的全新胎款─「MICHELIN Primacy 3 ST」，便是這個產品策略之下的最新力作。
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這次台灣米其林為了讓國內消費者能夠更了解在「MICHELIN Total Performance」策略之下所誕生的MICHELIN Primacy 3 ST，比起其他品牌的產品有什麼優勢，特別邀請了國內媒體來到位於泰國的Bonanza國際賽車場來進行Primacy 3 ST的試胎體驗活動；不過在進入試胎的正題之前，我們將在本篇文章當中先為讀者們建立一些關於Primacy 3 ST的基本印象。
首先，MICHELIN Primacy 3可看作是在歐洲販賣的Primacy HP之最新後繼產品，雖然歐洲地區在去年就已經上市，但近日在國內推出的Primacy 3 ST，卻不完全是一款與Primacy 3完全100%相同的產品，之所以上市的時間比歐洲晚，是由於Primacy 3 ST是以Primacy 3為基礎，再完全針對亞洲、東南亞地區進行開發設計的產品，可看作是同樣在亞洲地區販售的Primacy LC之後繼產品；而Primacy 3 ST當中的〝ST〞，所代表的是「Scilence Tuned─靜音調校」，表示其除了具備Primacy 3原有的乾溼地抓地力表現、操駕性能以及舒適之外，還能夠提供車內所有成員更安靜的乘車體驗。
能夠成就Primacy 3 ST如此全面的性能表現，則是必須歸功於MICHELIN原廠特別導入的三項最新科技─「FlexMax柔韌倒角科技」、「EvenPeak變頻花塊科技」以及「StabiliGrip溝槽自鎖科技」；在這三項特殊設計的加持之下，Primacy 3 ST也得以擁有原廠所強調，不向任何一方妥協的「MICHELIN Total Performance」理念。
而在這次的MICHELIN Primacy 3體驗當中，原廠將整個行程針對不同的輪胎特性劃分為四個部分，其中包括「乾地安全/操控測試」、「濕地安全/操控測試」、「噪音與舒適測試」，以及一般道路駕駛的綜合體驗，此外前三個在賽車場當中的測試，MICHELIN更找來了兩款在國內也有販售，並且同樣在這些面向擁有優異表現的車款進行對比，充分反映出MICHELIN一直以來透過競爭來提升自我科技的公司文化；而在未來的幾篇文章當中，我們也將為各位讀者詳細介紹MICHELIN Primacy 3 ST這個全新胎款在每個關卡的表現，以及與其他競爭品牌相比，有什麼更為獨到之處。
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 新聞列表(06/11/2013)
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