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近幾年來，車廠發生召回的的頻率可說是越來越頻繁，而今年最重大的召回事件，莫過於GM因各種問題，不但到目前為止的召回總數已經超過600萬輛，更遭受美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）的罰款。而根據國外媒體統計，目前美國召回的總數以及超過1100萬輛，若按照這個步調繼續〝召〞下去，2014年將有可能打破召回總數的最高紀錄。
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1100萬輛的召回總數之所以令人緊張，是因為在2013年美國全年的召回總數也才2200萬輛，而2014年到目前為止還不到一半，就已經達到去年一半的數量，而就入面所說的，若召回的頻率維持高檔的話，那麼召回的總數很有可能突破2004年的3080萬輛的最高紀錄。
雖然召回頻傳，可以直接聯想到是因為車廠在縮短新產品研發週期後所產生的弊病，但卻有專家們表示，消費者對於召回消息頻傳的情況並不用太擔心，並將這種現象稱為〝（the new normal）新常態〞。Kelley Blue Book分析師Karl Brauer表示，這代表車廠懼怕面對因延遲召回而遭到政府相關單位的處罰，另一方面，若以成本來看，召回的成本遠比〝被贓到〞所損失的客戶信任來得便宜多了。
另外，除了看召回的頻率之外，在發現問題後，通知車主愛車需要召回的效率也很重要。而自2005年到今年3月份以來，M-BENZ在美國擁有最佳的召回率表現，每100輛僅有38輛的召回，接下來是MAZDA的55輛、KIA的68輛、BMW的87輛以及NISSAN的90輛。
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 新聞列表(04/22/2014)
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