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2015紐約車展報導:以經典駝峰設計再掀歷史之名,PORSCHE Boxster Spyder現身
AUTONET記者:林士傑(04/02/2015)
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明知前方有著FERRARI、LAMBORGHINI、McLAREN等知名超跑品牌佔據,不過來自德國的跑車品牌PORSCHE不僅以躍馬姿態突破困境,更不忘以大膽創新的方式引領品牌邁向多元發展,同時為了讓車迷們也能有機會一同共享過去那種單純美好的往日情懷,更不時藉由旗下賣座車型作為代表,進而為他打造成具有獨特身分的另類樣貌;其中,在今年紐約車展上展出的Boxster Spyder,便是最佳的例子。

儘管PORSCHE已非首次利用Boxster這款車型推出有著〝Spyder〞名號的作品,早在2004年時便以986車型打造成550 Spyder 50th Anniversary Edition,甚至是987車型也同樣推出過RS60 Spyder以及Boxster Spyder;不過這回在981車型的身上,除了加強本質濃烈的運動氣息外,卻反倒更能清楚地讓人嗅到不同於過去的復古浪漫風情,。

就外型來說,為了凸顯Boxster Spyder的運動特質,不僅車頭換上和日內瓦車展發表的Cayman GT4同樣的保桿設計,同時也多了專屬的空力設計,且如果換個視野轉到側邊欣賞,其實車尾後方不但多了略微隆起的設計,燻黑蓋板上的Spyder字樣也早已透露他與眾不同的性能品格;若是從正車尾上看去,不僅更能明顯看出兩道和老大哥Carrera GT相仿的駝峰造型,藉由延伸下來的寬幅擾流尾翼與PORSCHE Spyder字樣的搭配,更直接擺明告訴對手他絕非好惹的對象。


既然多了Spyder的加持,自然整體的改變可就不在只有外觀第一眼的呈現,其實為了講求輕量化與操控,不僅捨去了影音娛樂系統配備與空調系統,以往電動軟頂的敞篷設計,也改採手動掀起拉折的設計,且為了提升車輛在操控時的轉向表現,除了換上全新直徑長達360mm的方向盤外,懸吊避震系統在改採運動式裝置後,車身高度也下降了20mm,同時就連剎車系統也由全新的高性能剎車系統取代。

至於Boxster Spyder在動力上的呈現更有著明顯勝過Boxster GTS的表現,儘管同樣採用水平對臥六缸引擎,不過藉由排氣量小幅提升到3.8L,最大馬力不僅提升到380hp,在手排變速箱的輔助下,0-100km/h的衝刺不但能在4.5秒內完成,極速更是輕易上看290km/h;隨著Boxster Spyder在紐約車展上發表,最快也會在今年七月份於德國正式開賣,且起跳金額將會是79945(台幣270萬元)歐元。




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   新聞列表(04/02/2015)

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