2020年9月25日 星期五
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2015紐約車展報導:跑房車豪華新詮釋,CHEVROLET Malibu全新改款
AUTONET記者:吳世傑(04/08/2015)
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為了搶救過去CHEVROLET Malibu積弱不振的銷售數字,CHEVROLET在2015年紐約車展上針對這支以擁有悠久歷史的車系推出全新第九代大改款車型。與現行款車型所著重的美式肌肉外型不同,全新的Malibu透過徹頭徹尾的造型改變而擁有濃厚的跑房車氣息,細長的頭燈與流暢的車身線條展現歐系房車所慣用的設計走向,讓全新Malibu徹底擺脫美式房車略顯粗糙的造型。


綜觀車身外型,全新Malibu在車身長住方面比起舊款長了58mm、軸距也大幅延長達91mm,因此整體車身線條顯得更為修長,車室內乘坐空間也比起舊款大有進步。此外Malibu也搭載由現行Epsilon II 底盤平台進化而來的全新架構,透過高強度鋼材的運用能捨去許多不必要的材料重量,在軸距延長的情況下依舊能夠透過新世代底盤減少車重達136kg,如此重量不論是在駕馭感受以及節能表現方面都有明顯的差異。


動力部分則堪稱是Malibu進化的重頭戲,入門動力搭載一具1.5L直列四缸渦輪引擎,這具引擎擁有160hp/25.5kgm的動力輸出,表現與一般2.0L自然進氣引擎無異,卻能在搭配引擎自動啟閉系統之後交出約13.0的平均油耗表現。至於動力較強的2.0L渦輪引擎則擁有250hp的馬力輸出,扭力表現也上看35.7kgm,並搭配全新八速自排變速箱而擁有直接、快速的變速傳遞效率。


除此之外Malibu也首度搭載Hybrid動力,採用一具整合了雙電動馬達的1.8L汽油動力模組,Malibu Hybrid擁有高達182hp的綜效馬力輸出,透過安裝在後艙的1.5kWh電池組,Malibu Hybrid可採純動力行駛,純電極速表現更高達88km/h。Malibu Hybrid在能源管理方面投注大量心力,除了從電力系統與動能回收系統當助提升整體效率之外,引擎部分也配置了排氣熱能回收系統,藉由引擎排氣的熱度能幫助引擎更快達到工作溫度,這在北美面臨嚴寒低溫時將顯得格外有用。



Malibu Hybrid的油耗數據比起汽油車型可說是有著天與地的差別,擁有市區油耗16.9km/L、高速油耗15.8km/L、平均油耗16.6Lkm/L的優異成績,而從這樣的油耗表現來看,Malibu Hybrid的動力系統設定相當適合市區行駛,長途跋涉時的油耗反倒不是那麼漂亮。然而這樣的油耗表現卻已經在同級車款中名列前茅,可說是無可挑剔。

車室內Malibu在後座膝部空間大幅提升達33mm,並在後座導入雙USB插孔以及一個110V電源插座,較高階車型甚至還配備了無線手機充電底座。有趣的是CHEVROLET還替Malibu搭載一套全新開發的青少年駕駛輔助系統,只要設定特定鑰匙作為青少年專屬使用,那麼使用這支鑰匙啟動車輛時青少年駕駛輔助系統將會隨之啟動。在安全帶尚未固定前,一切的影音系統並不支援開啟,而包含車身動態穩定、前後影像停車輔助、盲點偵測等安全科技將預設開啟,並且無法手動關閉,而且家長還可選擇將最高速限設定在40-75mph,相當於65-120km/h之間。最重要的是完整的駕駛資訊也將保留在系統之內,可供家長於日後檢視並協助檢討駕駛行為。


儘管目前看來全新改款Malibu已經具備量產等級的各項細節,但CHEVROLET卻表示這款新車將要到2015年第四季才會開始販售,在這之前所有舊款Malibu應會採降價方式促銷,迎接全新改款Malibu的到來。





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   新聞列表(04/08/2015)

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