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不論喜不喜歡，電動方程式賽車對於傳統內燃機規格的賽程可說是逐漸壓縮，不過這也激發了各家車廠在電動車動能設計上的技術。例如德國車廠AUDI便於2016年宣布全面進入電動車賽事，不過關於量產車型的建構，車廠也表示還得經過幾年的時間才能迎來更加成熟的使用車型。
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AUDI Formula E項目負責人Tristan Summerscale表示，由於龐大的前置作業，研發團隊是在去年才得以進行技術研發，也因此，目前的研發進度還是針對如何在賽場上有良好的表現，而非推出量產車型，不過隨著研發進度的向前，未來還是有機會推出量產車款。
其中一個挑戰是因為AUDI採用的事來自McLAREN的電池動力傳動系統，其電壓範圍為900伏特，遠遠超過量產車型所能使用的電池組。另一個挑戰是根據Formula E的規定，包括發電機組、逆變器與變速器在整個賽季都必須是密封的，藉此維持公平性，而這也讓研發團隊無法立刻獲得動力單位的使用狀況。
AUDI Formula E團隊也表示未來希望對電池組進行全面的開發控制，並且將電動賽車的各項技術運用在量產車的製成之中。“在接下來的六年裡，這是不可能的，不過從長遠的角度來看，電動車將會消費者最好的選擇，最終電動馬達是實現這一目標，“AUDI執行長最後也信心滿滿地做出此番結論。
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 新聞列表(12/17/2018)
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