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法拉利(FERRARI)本月剛在2019年日內瓦車展發表一台撼動人心的超跑Ferrari F8 Tributo，3月25日再推出一台更震懾人心的客制化且獨一無二的賽道用車P80/C，這台車是法拉利以該品牌生產過的所有最著名賽車為靈感，而做了現代化詮釋的作品。
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P80/C是以原有的488 GT3 賽車為基礎而打造的，按一位不具名的訂車客戶要求，P80/C從法拉利生產過的1960年代法拉利生產過最著名的賽車擷取造型設計的靈感，如330 ph/p4、 Dino 206 S 和 250 LM，這些賽車也曾激發法拉利開發出一些經典的道路用車，最後成就這台P80/C具備讓驚艷的外貌。
P80/C的改造工作是從2015年開始，這是法拉利曾經生產過獨一無二客制化車款中，製造時間最長的一台車，它的所有全般性能和空氣動力學等所有相關元素，都經過十分精密的分析，法拉利表示，P80/C和過去所開發過客制化的躍馬戰車很不一樣。
與 488 GTB 相比，488 GT3 的軸距長了1.9吋，這讓設計團隊有更多的創意空間與自由，可以充分運用碳纖維材料來創造出獨特的設計。P80/C採用一個經典的佈局，中置的座艙和拉長的車尾，為這台車帶來一個強悍的侵略性的特質。
P80/C有一些獨特的設計，顯示它和法拉利經典的賽車有著很深的關聯性，像是330 P3/P4、Dino 206 S和250 LM，它有環繞式的染色的擋風玻璃，是向法拉利經典賽車的致敬之作，藉由拱形的車柱向著車頂撐起，讓座艙玻璃像看起來類似賽車駕駛的頭盔面罩。
由於由於 P80/C 是賽道限定用車，因此設計師也自由地剔除掉一些道路用車不必要的配件。例如，它的大燈看起來消失了，事實上，它們已經被簡化為簡單而纖細的造型，讓人聯想起 330 P3/P4格柵裡的進氣口。而同樣的設計思維也出現在車尾，它的後擾流翼 變得很寬大，讓它取得氣動力的極致，這具尾翼同時把尾燈整合進去，讓尾燈看起來像是車尾通風口，以呼應車頭的設計。
車身尾端的「雙船身」式的結構設計， 讓車尾似乎變不見，它讓車尾的一些零件暴露在外，肉眼可見，僅靠一個簡單的格柵遮住，讓引擎室的熱氣可以排出，另外車尾配備的一個突出的後分流器，看起來好像飄浮在車尾。它的車身塗裝則是採用一種獨特的鮮紅色，這也因應車主的要求 ，車主稱它是Rosso Vero，是車主向法拉利傳統原型賽車取材的車色。
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 新聞列表(03/26/2019)
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