2020年2月25日 星期二
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2020東京改裝車展報導:小鴨火力全開,TOYOTA推出最大馬力272匹的GR Yaris
AUTONET記者:趙惠群(01/13/2020)
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TOYOTA在本周揭幕的東京改裝車展中,正式發表最大馬力272PS的GR Yaris性能掀背小車,它是GR跑車系列的第2款作品,是以TOYOTA參加WRC世界越野拉力賽的技術知識而開發的認證原型車,也是下一代Yaris WRC的前身。負責‎TOYOTA WRC賽車計畫的公司Tommi Mékinen Racing對這台車的開發有著重大的投入。‎



‎GR Yaris將聯手GR Supra,加入TOYOTA快速成長的性能化產品陣容,在發表中,GazooRacing負責人Tomoyama表示,雖然新的GR Supra是一款透過賽道競技而開發的跑車,而GR Yaris則是透過我們實地參與拉力賽而開發的,因此我們的許多車迷一直在期待它。‎

‎GR Yaris 採用TOYOTA專為四輪驅動開發的TNGA平台架構而打造,此一平台的前端 GA-B平台,係專為小型車開發的平臺(像是全新一代的Yaris),而平台後半段的GA-C平台則是用於Corolla等車款。

和一般正常版的Yaris相比,這台全新的性能版車身結構完全不同,它有較低的車頂,而且配置是的三門而不是標準版的五門掀背車,‎而因應拉力賽車而重新修改,以以提升它的空氣動力學。‎GR Yaris的車長 3995mm,寬 1805mm,軸距為 2558mm。前輪距 1530mm,後輪距1560mm。‎‎車身大量採用碳纖維聚合材料和鋁合金以減輕車重,它還採用一個比正常版的Yaris更寬的後軸,同時有全新的雙A臂式後懸吊,全車淨重為1280公斤。

目前有關GR Yaris的技術資訊十分有限,但TOYOTA已確認它配備‎‎1.6升‎‎渦輪增壓三缸汽油引擎,最大馬力發動機將產生最大272PS,最大扭力35.5公斤米。‎搭配6速智慧手排變速箱(‎iMT) 變速箱配合,透過TOYOTA最新的 GR-Four 系統,提供恆時四輪驅動。它使用多片式的離合器,可以改變調整所有四個車輪的扭力值,具有三個預設等級的扭力分配,包括完全後驅的扭方分布。它也配備 356mm 式前通風煞車碟,並採用四卡鉗煞車系統。‎

‎GR Yaris 配備18吋輪圈,以及Dunlop Maxx 輪胎,也可選配更粘的米其林Pilot Sport 4 輪胎,另配可選配賽道套件,包括前後軸的Torsen 限滑差速器和經過調校的懸吊系統。‎

‎GR Yaris在日本已展開預購,最初僅提供限量的RZ First Edition首批限定版和RZ High Performance First Edition首批高性能,這兩個車型車身造型都加了一些元素,並做了調整。

在日本,GR Yaris RZ First Edition售價為396萬日元,約合新台幣110萬元。‎該車型將在TPYOTA位於日本專門生產Gazoo Racing賽車的Motomachi的生產工廠生產,該生產線還會結合大量的手工製做。‎




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