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這些日子以來，新聞談到ASTON MARTIN，多半都是談這個英國豪華跑車品牌資金捉襟見肘，不得不借助外力，以增資方式來募集新的資金，應付新世代車款的生產和技術研發所需。其實如果想到DBX的預接單十分暢旺，接下來的車款有許多精彩的科技，那麼你就可以瞭解資金對ASTON MARTIN有多麼重要，像是DBS Superleggera就配備結合攝影顯像技術的實體後視鏡。
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現今有愈來愈多的車廠開發所謂的虛擬後視鏡，傳統的車外後視鏡蛻變成為一只纖細的裝飾品，其實是變成一個攝影鏡頭，把車外影像顯示在車內A柱附近的螢幕上，讓駕駛可以沒有視野死角，完全掌控車子四周的路況與景物，像是AUDI的e-tron和LEXUS的ES，都有這樣的配備。
而ASTON MARTIN則是反其道，對於ASTON MARTIN來說，未來的車外後鏡，應該是新舊技術的交融。他們仍堅持採用傳統的實體後視鏡，但裡頭暗藏攝影機，把車外景物投放在車內的多個螢幕上，另外還有一個攝影機是安裝在車頂上，能監控車子後方的景物，投射在車內的後視鏡上，讓駕駛可以完全看清後方狀況，即使車內坐滿乘客，也不怕有視野死角。這樣的車內後視鏡，其實在其他品牌也已經採用，像是Range Rover Evoque，就標配此種車內後視鏡。
此類後視鏡是和ASTON MARTIN和後視專業供應廠商與Gentex Corp所共同研發的，將傳統車外後視鏡和全新型攝影頭監控系統相互整合為一。ASTON MARTIB和Gentex的合作，先是安裝在新款的DBS Superleggera的原型車上，使用三個攝像頭，安裝在兩側後外面鏡，另一個是安裝在車頂上，攝影鏡頭會將影像回饋到車內後視鏡的顯示器上，它所取得的視野近乎 180度， 完全沒有視野的阻礙。
為了讓圖像顯示最大化，ASTON MARTIN讓後視鏡的鏡面尺寸加大，然而鏡頭的尺寸比DB11上的鏡子還要小很多，ASTON MARTIN的車身工程經理Daryl Wiseman表示，這項裝置現在先裝在原型車上。未來它可以移植到其任何車輛上。目前只有少數歐洲和亞洲國家允許攝影鏡頭監控系統取代傳統後視鏡，像美國和加拿大的安全法規，仍規定車輛一定要配備車內後視鏡和駕駛座一側的車外後視鏡。ASTON MARTIN這樣的新舊交融，既能讓駕駛視野無死角，也符合全球的車輛法規要求。
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 新聞列表(01/22/2020)
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