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電動車的時代來臨，是不可逆的事實，除了一般乘用車正快速走向電動化，連競技用的賽車也同樣非常「來電」。上個周末在比利時的Spa舉行的世界最大規模的GT3賽事Spa 24 Hours二十四小時耐久賽，AUDI現役的GT賽車R8 LMS和 RS e-tron GT 原型車，同上賽道亮相，這是品牌的兩個不同世代的跑車相見歡，R8 LMS是現代，而RS e-tron GT則是代表未來。
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奧迪的賽車運動品牌Audi Sport車主賽車的主管Chris Reinke表示，AUDI的R8和RS e-tron GT原型車，各自具備富有表現力的設計，各自代表著賽車運動的現在和未來，而無論是在公路上還是在賽道上，引人入勝的AUDI RS e-tron GT原型車，會是GT賽車電重化驅動器的理想概念的基礎，未來像是策畫中
如FIA國際賽車協會GT賽車的主辦人Stéphane Ratel正在策的GTX世界巡迴賽中已宣布的，未來在這個GTX賽車系列下，未來將會有不同的替代性驅動系統車款將一同參加多比賽，比賽的規則當然是要競速，同時由積分最高效的車子獲勝。
e-tron GT自2018年首次推出概念車以來，已多次亮相並釋出預告圖，而這次只是伸展台移往賽道，讓我們再次深入看到AUDI的未來的電動車世界。先前媒體的預告RS e-tron GT的動力系統，最大馬力達到710hp，它預料將配備大容量的 95kWh 電池模組，採三電動馬達，其中兩具電動馬連接到後軸，一具在前軸，另外透過過主動式和完全可變扭力分布系統，控制後輪的扭力分布，可大幅度提升運動的靈活性和操控性能。而三具電動馬達更讓RS e-tron GT容許車子具備可控制的漂移能力。另它也有經過優化的底盤、重新設計的懸吊系統，以及具備能降低的行車時車身高度的功能。現在最大的問題是RS e-tron GT何時會推出?目前已知的進度是它應該在今年年底正式亮相。
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