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儘管性能小車的市場一再萎縮，許多車廠陸續砍掉一些車款，像是雷諾Clio RS或是AUDI S1等，但仍有車廠堅持此一核心價值，而韓系品牌現代汽車（HYUNDAI）更是熱衷於此，甚至打造N性能副牌。10月21日現代汽車揭露全新的 i20 N，這是N品牌第二款性能鋼砲，將直接對決Forld Fiesta ST和VW Polo GTI，該車款預計2021年初正式上市。
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按現代汽車所說，i20 N是從WRC世界越野大賽而取得設計的靈感。其實過去近30年以來，現代一直十分積極參與WRC的賽事，擁有豐富的實戰經驗，過去i20 WRC就有多年征戰與不錯的表現。而在此之前，現代汽車已推出i20 N Line，不過和i20和i20 N Line相較，i20 N才是真正融入賽車技術和經驗的性能車。它不只具備高辨識度的空力套件和鈑件摺線，它的車身尺碼也比標準版i20和性能升級版i20 N更大一些，軸距雖然都是2580mm，但車增長為4075mm，車寬和車高各為1,750mm 和1,440mm。
車身尺碼放大，主要是因為加了空力套件，包括更深的前保ides vo桿，還有加大的進氣口，以及獨特的側裙，而後保桿也經過重新設計，同時換上新的分流品，而車頂口裝巨大的擾流尾翼，其設計靈感也是來自WRC的賽車所致。
和標準版最大的差異，就在於車身下緣的飾條和飾板，都是採取紅色塗裝，全車系有6種晡色可選擇，包括性能藍、極白、極光灰色、流銀、黃銅和幻影黑等車色。外觀還有標配的LED車頭燈組和尾燈，還有18吋鋁圈配上紅色塗裝的煞車卡鉗。
動力則是全新 201bhp最大馬力的 1.6 升四缸渦輪增壓汽油引擎，匹配六速手排變速箱。不像更大的i30N，現代並不打算提供雙離合器自動變速版本，現代宣稱i20 N的車重只有1,190公斤， 與WRC賽車車重相同，它的車速0到100公里加速只要6.8秒即可完成。極速230公里／小時，其扭力峰值275Nm ／1750- 4500rpm。全車也標配機械式限滑差速器預計將作為英國車型的標準安裝。
i20 N 全總共有五種駕馭模式:一般Normal、Eco環保、Sport運動、N 和 N 個人化，透過這些調整參數，車子的引擎反應和排氣聲浪與轉向指向性，都能隨著駕駛模式的不同而有不同的設 定與變化，車主更可以使用 N個人化功能，自行設定各系統的反應。, , , N and N Custom
以20進行的底盤調整，包括換新的彈簧和避震器，加大懸吊的前外傾角，並加大煞車碟40mm，, 更重要的調整電子動力轉向系統，.懸吊則是採意動式起跳。現代表示，底盤也多加12個焊點強化，以確保車子運動有更大的靈活度，駕駛則是換上18 吋的輪圈，輪胎則是採用倍耐力專為現代的 N 車型開發的 P-Zero 膠料。
與標準版 i20 相比，座艙基本上維持不變，但多加了一對運動化座椅、鋁製踏板和運動化方向盤，另外配備10.20吋的中控觸控系統，並它支援Apple CarPlay和Android Auto等智慧手機連結。
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