2020年6月2日 星期二
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還我性能真本色,BMW M340i xDrive S edan試駕
AUTONET記者:趙惠群(04/20/2020)
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BMW的3系列從上世紀以來,一直是全球車壇跑房車的流行指標,2019年原廠推出代號G20的全新世代3系列四門房車,新一代3系列採用全新的底盤平台,蛻變成一台中大型房車,車格變大,同時採用更多的鋁合金材質,車身變得更輕盈,車子裡外的裝飾性更強,變得更時尚,同時也融合最先進的數位娛樂與安全輔助科技,操駕與動態表現不改3系列的運動化傳承。


台灣則是從2019年7月起先後導入 330i Luxury Line 與 330i M Sport,以及320i M Sport,雖然帶著運動風,但畢竟還是比較「宅」, 屬於雅俗共賞的四門房車,對於麻辣性能要求多一點的買家來說,性能再升一級、屬於M Performance系列的M340i,才能讓玩家得到性能的飽足感。

M340i是銜接M3和320i之間的性能車型,今年第一季,台灣總代理汎德公司引進,同步引進M340i xDrive Sedan四門房車,以代號G21的M340i xDrive Touring旅行車,配備經過調校的3.0升直列6缸動力,加上M Sport 的性能化懸吊和智慧化四驅動系統和M Sport差速器,帶來更犀利的加速和精準的過彎轉向,經過調校的 底盤,也和激進的動力相互匹配,帶來接近滿滿的駕馭樂趣。

可惜的是我們此行試駕的是Sedan四門房車車型M340i xDrive Sedan,不過總代理提供Touring實車展示,讓我們體驗它的空間和休閒機能。



在體驗它的進階性能之前,M340i xDrive在視覺上,先給我們帶來感官的刺激感,和320i M Sport一樣,全車搭載M空力套件,洋溢未來科技感。一如M320和M330,M340i也具備長車頭、短前懸與長軸距的基本造型設計,車頭有全新世代的六角形的LED車頭燈,搭配突出的水雙腎形水箱護罩,M空力套件帶來網眼式樣、有3D視覺效果金屬裝飾水箱護罩,同時採用鈰灰色塗裝,水箱護照也具備主動式進氣調節水箱護罩功能,而引擎蓋則有上立體的四道平行摺線,向車頭匯集,強化車頭的跑格。




車側維持有原有的立體側裙,後視鏡外殼則採用鈰灰材質,同時換裝19吋M款鋁圈,圈內還有M款經典的藍色煞車卡鉗,輪胎為225/40R19、後255/35R19規格的倍耐力跑胎,原來鋁質穿框也換上增強神祕魅力的黑色高光澤窗框,,前葉子板後皆有M款車型銘牌。




車尾有更豐富的層次感,尾廂增加一道小鴨尾翼,也是M340i與一般M Sport車型的不同之處L型3D立體LED尾燈,上半部採燻黑處理,下半為L字造型,具備夜間高識別度,而尾管也不同於330i M Sport的圓形尾管,採用方形尾飾管,下擾流造型設計也有不同。






座艙的設計與配置,大抵上330i M Sport相同,比起前一代3系列更有質感而且時尚,用了流行時裝和配件的用色與元素來妝點車室,採用真皮包覆搭配軟質塑料和金屬飾板為主軸,再配上前方飾板和中央鞍座都採用銀低格紋式樣的新飾板,和過往比較成熟傳統的木質飾板大異其趣。



操控介面延續3系列的運動化特質,中控台採駕駛者導向,M款跑車風格的三輻式多功能方向盤,盤輻採取競技用比較寬厚的設計,整合換檔撥片,方向盤左右2點鐘和10點鐘方向有突起握把,讓我們在激烈操駕高速運動中,轉向更為精準而順手。左方是Personal CoPilot主動安全輔助系統的操控按鍵和滾輪,右方則是中控與儀表顯示切換與音響行動與語音助理按鍵。操作直覺,很容易上手。

3系列配備BMW最新的iDrive 7.0系統,內含車載平台和全數位虛擬座艙,儀表為數位化虛擬式議表,12.3吋的大面板很好判讀,中央和右方顯示區可依照人駕馭需求,呈現導航、多媒體、即時扭力輸出、駕駛輔助系統等訊息,呈現或不同的顯示風格。

前擋風玻璃還配備大面積的全彩HUD抬頭顯示器,提供時速、轉速、導航、主動駕駛輔助、前車防撞警示等資訊息,非常容易判讀,尤其碰上車速較且快車流量大時,HUD對我們開車提供及時的輔助,更容易掌握路況變化。



中控台配置10.25吋的觸控螢幕,它結合了最新的iDrive 7.0系統介面,比照我們所熟悉的智慧手機的操控和介面,內建多媒體系統和行車電腦,螢幕觸控很靈敏而流暢,取代傳統的按鍵,所有駕駛功能按鍵都集中在中央鞍座上,搭配具有手寫輸入功能的多功能旋鈕,位置近身,方便操作。

中控多媒體系統也具備豐富的BMW ConnectDrive互聯網功能,支援Apple CarPlay,而且是採無線操作,為業界首見。另外還有保養廠遠距幫你檢查車況的智能遠距售後服務,以及緊急求助、遠端控遙開鎖、旅程諮詢祕書、線上生活資訊與即時路況的查詢等。

另外中控也內建語音助理,說「你好BMW」的指令就能啟助理功能,車子能幫我們找尋興趣點、撥行動電話、廣播選台、開關空調等,它還有Caring Car的模式,對它說「我想休息」,據說車子會自動進入輕鬆模式,自動調整氣氛照明和空調風量與座椅通風功能等,並播放內建輕鬆的音樂,說「我很疲憊」,就會啟動舒活模式,它會自動打開天窗遮陽簾,撥放振奮人心的活潑音樂等,讓人擺脫睡意。

比較特別的是中控多媒體還有關懷程式,這和競爭對手的舒活套件功能相仿,提供,提供「活力程式」與「放鬆程式」兩種模式,觸控選定之後,車內空調、氣氛燈與音樂等系統的會進入個人偏好設定狀態,可以取得振奮或舒壓的氛圍。

中央鞍座採時尚的格紋飾板,配置M式樣的排檔桿,中央是iDrive旋鈕,兩側有駕駛模式、循跡系統、怠速熄火、環景攝影輔助等行車系統相關的按鍵,操控十分就手。





全車的配備規格上也比照330i M Sport的水準,除了配備數位虛擬座艙和數位影音和互聯網功能,全車也標配三區恆溫空調,後座有獨立空調介面,中央扶手內也有手機無線充電功能,前置杯架附有USB插槽,後座空調下方也有兩個USB插槽。另配備檔次頗高的hardon/kardon高傳真音響,配備16揚聲器,具備464瓦最大輸出功率。另全車系也標配Comfort Access免鑰匙系統,車主攜帶車鑰匙靠近車,車子會自動感應開鎖,並開啟後視迎賓照明,下車後,車子也會自動上鎖。





新的底盤平台軸距加長41mm,達到2851mm,讓乘坐空間獲得改善,前後座都有很寬敞的腿部和膝部空間,後座頭部則比較會有壓迫感。同樣地,行李廂空間也比上一代明顯加大,最大置物容積可達到480公升,寬度可放進三到四只大型皮箱,另外透過4/6/4分離式後座向前傾倒,可讓行李廂放更大的物件,而尾廂也配備體感式電動尾門,置物便利性加分不少。車內也有一些算是便利的置物收納功能,如中央鞍座有雙置杯架與置物盒,還有深度充裕的手套箱和中央扶手。

另外,此行錯失試駕M340i xDrive Touring的機會,不過總代理仍安排我們試車中途靜態鑑賞。大抵上,它的外型和內裝和Sedan相同,但是在外型上,它有較長的後懸,讓它具備更大的行李廂置物空間,因此,它的後窗加寬20mm,在外型上,它整個窗框結合的是鍍鉻的窗框。

此外,M340i xDrive Touring有更大的行李廂置物容積,Sedan為480公升,Touring旅行車則達到500公升,透過後座傾倒,可以擴增為1510公升,行李廂底部更首次搭載「後廂底板自動止滑功能」,底板上的防滑滑軌在車輛啟動時會自動微幅升起,減少後廂行李在旅途中滑動的狀況,電動尾門具備特有的獨立開啟式後擋玻璃,如果停車空間有限,不方便開尾門,則可利用此一開啟功能取物。




至於安全配備,M349i xDrive完全採高規格配置,除完整的主被動安全配備之外,也標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,內含主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助功能、自動停車輔助系統及自動倒車輔助系統,加上全車型標準配備的360度環景輔助攝影,還有窄巷倒車的「倒車輔助功能」,駕駛者只需控制煞車與油門,就可輕鬆讓車子自動駛離窄巷。


M340i xDrive 搭載3.0升TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎,結合單渦輪雙渦流增壓系統(Twin-scroll Turbocharger)、VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統和油壓力達350bar的缸內直噴等科技,官方表定數據,最大馬力374hp/5500-6500rmp,最大扭力51kgm/1800-5000rmp,匹配Steptronic運動化八速手自排變速箱,時速0到100公里加速只需4.5秒,也標配xDrive智慧型可變四輪傳動系統。底盤配上加上M款跑車化電子懸吊系統,加上M款煞車套件與M款運動化差速器。

這顆代號B58的直6引擎,具備低轉強大的扭力輸出,重踩起步的瞬間,可感受到強大的扭力推動輕盈的車身前進,特寬的扭力高原,讓我們享受著那種高延展的動力表現,運動化的8速手自排變速箱加持之下,不管是直線加速,或是在多彎山路上奔馳,M340i xDrive始終維持亢奮狀態。從中央鞍座切換跑車化的Splort Plus駕駛模式,油門和檔位切換有著更激進的表現。



先前我們曾體驗330i M Sport,它雖有剛性十足的底盤,以及降低身高度10mm的M款跑車化懸吊,又有電子式循跡控制和xDrive智慧型可變四輪傳動系統的助力,直線加速十分平穩,進出彎道也有很強的支撐,有著類似純種跑車的駕馭感,不過過我們試駕的330i M Sport在跳動路面上,會有很明顯的碎震,但M340i xDrive則追加電子式懸吊,在直線加速中,車身震動明顯降低許多,而後懸在彎道的支撐性也有所提升,因此,在試駕過程中,M340i就讓人獲得十分滿意的穩定性。

雖然本質上,M340i xDrvie仍是一台家庭房車,但是它已能為買家中級辣味的性能操駕樂趣,全家共乘和日常代也稱職,當然如果你是如果你是超熱血玩家,那麼你期待的應該是今年內將登場的全新M3和M4。

BMW M340i Sport規格表

引擎……………直列六缸DOHC 24V 渦輪增壓
排氣量…………2998c.c.
最大馬力………374hp/5500~6500rpm
最大扭力………51 kgm/1850~5000rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………8速手自排
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣/後多連桿
輪胎規格………前255/40R19/255/35 R19
車長寬高……….4713 x1827 x1425mm
軸距…………….2851mm
車重…………….1470公斤
售價…………….345萬


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