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微雨，吉野櫻盛開，坐在十分隱密的LM 300h的後座，享受著座椅帶來的電動按摩功能，再聽著Mark Levinson音響傳來的樂音，迎著車外的繽紛，從座位前方的冰箱拿出冰鎮的香檳啜飲（其實是法國進口的汽泡飲），這樣的經驗，不是單純的搭車，而是一種極致的享受。
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先前我們曾經試駕2020年式的TOYOTA Alphard ，它的頂級鋪陳，讓我們猶如乘進頭等艙，而今日我們試駕的是共用資源，但定位更為高檔的LEXUS LM，它帶來更多個化的舒適與奢華，比頭等艙猶有過之，它就像是一架總裁的私人客機，屬於總裁級的座駕，它不只是讓車主擁有舒適豪華的空間，還有一項很重要的、是頭等艙所沒有的不被打擾的── 私密性。
LM是以Alphard進化升級的頂級MPV，今年初的台北車展發表，並且全球首賣，台灣共導入七人座和四人座車型，前者屬於豪華商務用車，而後者四座則針對領袖人物，或者那些事業有成的成功人士所打造的個人化座駕。
LEXUS紡錘造型的水箱護罩原本就充滿侵略性，非常霸氣而撼動人心，而運用在LM這樣短而且乎垂直的車頭，它的水箱護罩變得更大而霸氣，它的面積號稱是LEXUS品牌有史以來最大的。當然它也配上了LEXUS家族最經典的箭矢造型的三眼式車LED頭燈組，而且是具有遠光燈自動遮蔽以防照向對向來車的AHB主動式燈組。
車側也比照車頭設計風格，善用鍍鉻材質的裝飾效果，來營造動感，運用B和C柱都採用黑色飾板，營造無車柱讓車頂漂浮的視覺效果，B柱則結合前掠的鍍鉻飾板，產生前移動的錯覺，側裙也加了長形的鍍鉻飾板，增加華麗感。鋁圈造型十分繁複，如曼陀羅花一般，富有層次，十分吸引人，不過它只有17吋則稍嫌不夠大器。車尾有和Alphard相同的大型尾擾流，尾燈則採用貫穿式的設計，以一道飛翼造型的鍍鉻飾條串接左右LED的雙色尾燈，讓車尾在視覺上變得更寬闊。
座艙才是LM的重點，彷如一個移動行宮，它採四座配置，後座為雙座配置，座艙以結合縫線觸感溫潤的皮革環艙包覆，並綴以金屬和結合日本傳統工藝如春慶慶塗等深沈的炭灰原松木飾板，構成冷調性的空間，除了黑色調，原廠另有所謂蒼穹白的白色調可選擇。所有界面配置，和Alphard大抵相同，但是用料和工藝則更為精緻化。而可以確定的是LM 300四人座應是屬於後座買家的車款，不過前座的操控界面和配置，其實十分就手而且駕馭起來很輕鬆，如果是車主自駕，其實也不會突兀。
皮革包覆搭配原木的三輻式多功能方向盤，有加熱功能，是十分美式的配備，方向盤左右有音響、行車資訊與藍牙等功能鍵。前方是加了鍍鉻框的傳統雙式環式儀表，並沒有跟上當下虛擬座艙流行風的數位儀表。
中控台配備獨立式12.3吋觸控螢幕，內建多媒體系統，整合藍牙、中文化導航、影音、行車電腦等，並有 360度環 艙顯影，同時也支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結，同時可利用中鞍座上的。中控可利用中央鞍座上的多媒體螢幕Remote Control觸控板，加上杯架一側的按鍵切換，此一觸控板仍有操作不順的問題，操作得十分專注才不會出錯。而置杯架一旁，則是雙前座通風/加熱座椅的調整旋鈕。
中控還配上三區恆溫空調，以升級到19只揚聲器的Mark Levinson Premium Surround環艙音響，創造怡人的乘車環境與氛圍。另外它的車內後視鏡為結合最新數位顯像技術的數位顯像車內後視鏡，透尾門上的鏡頭，將車輛後方動態投射於車內後視鏡上，如此可免駕裰駛視野有死角。如果若鏡頭被遮蔽，駕駛者亦可視狀況切換成傳統的光學後視鏡。
接著是LM 300h四座總裁座駕的精華，第二排座椅是兩張超舒壓的Ottoman座椅，但整個後座的舒適奢華享受，更是大大超越Alphard的格局，新售那些歐系豪華MPV可能也沒有這樣的水準，至少大多數歐系品牌導入台灣的車型還沒有這般。
提供各種感官上的享受，首先是舒適的座椅，採用皮革中的極品Semi Anilline半苯染皮革打造。坐上這兩張座椅，身體完全服貼在椅墊上，但又不會深陷進去，也就是它的支撐和包覆俱在，按原廠說法，原來椅子裡採用的是有記憶功能的泡棉，利用椅子扶手內的控制面板，還能調整座椅讓它後傾43度，而腿靠可上揚最大77度，調出一個不錯的休眠位置。
座椅有三段通風和三段加熱功能，更強的是它有七種氣壓式按摩功能。車門內側上有耳機和USB插槽。這兩張座椅不只提供極度舒適的乘坐感，它們同時也具備行動辦公室的功能，讓車主能夠在移動過程中，同時辦公事，椅子內建可收摺的小桌，中央扶手和下方都有文件收納盒。車頂一側有單區恆溫控制面板，可調整空調和天窗與氣氛燈。前後座之間是超大的26吋 螢幕，它既支援藍光DVD、藍牙與SD卡的播放，還有Miracat手機鏡像功能，可以播放手機影音內容，或做視訊會議。
前後座之間有私密隔屏，有透明玻璃、不透明毛玻璃和完全降下三種隔屏效果，讓後座買家保有高度隱私性，而且後座在C柱的位置，也讓車主對外擁有私密效果，當然後排座椅也有內建的遮陽簾，不過可惜的是遮陽簾是手動而非電動。隔屏下方還有一個14公升的冷藏小冰櫃，而按車廠所說，它車窗用的降噪玻璃，讓車室十分的寧靜怡人。
由四座配置，因此行李廂空間比七座明顯出許多，雖然原廠並有載明行李廂的容積公升數，不過按車商所說，此一空間足可放進四套球具不過由於車挑高，四人座的LM還可再擠進一兩卡皮箱。
此外，全車也有許多化零為整的收納空間，前座打開十分平整而且夠深的手套箱，門側有可容納不用直徑的瓶裝飲料的杯座，中央隔屏下也有一個大型置物空間，加上後排座椅左右和下方都有隱藏式收納空間，讓車室裡得維一派的整齊與優雅。
至於LM 300h四人座的操控與態表現，LM 300h 以一具代號 2AR-FXE 的 Atkinson循環 2.5 升自然進氣汽油引擎，搭配一具電動馬達，最大馬力117PS，最大扭力/20.2kgm，油電綜效馬力163PS，搭配可模擬 6 速的 ECVT 電子無段變速系統，並標配E-Four 電子式四輪傳動按官方數據，其時速0到100公里加速12.1秒可完成。
當然激情式駕馭不是它的本業，不過這套油電複合動力系統，仍擁有充沛的動力輸出，只是對應2.3噸的車種，因此加速是十分平順的，但也不至於重拖，是一具算是稱職而實用的動力。它的底底盤軟Q而舒適，搭配Swing Valve機械式可變阻尼，直線加速都十分平穩，而過大彎時，車身會稍有側傾，因此進彎前得早一點收油。
LM車系在安全配備的部分，算是十分齊備的，全車標配 7氣囊，並有BSM 盲點偵測警示系統、RCTB 後方車流煞車輔助系統列為標準配備，且具備 Lexus Safety System+2.0 智動駕駛輔助系統，其中包含 DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA 車道循跡輔助系統、PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助等，這些警示和車道維持作動是十分靈敏的，我們在行進車道稍有偏差，或是後方有車輛接近，我們一路上總是能 聽到滴滴的警示聲，並會細膩地修正偏離。
LEXUS LM 300h四人座規格表
引擎……………直列四缸16V油電動力系統
排氣量…………2494c.c.
最大馬力………117PS/4700rpm
最大扭力………20.2kgm/2800~4000rpm
油電綜效馬力..........163PS
驅動方式………四輪驅動
變速箱………ECVT無段變速模模擬6速換檔
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後雙A臂
輪胎規格………225/60R17
車長寬高……….5040x 1850 x 1890mm
軸距…………….3000mm
車重…………….2290公斤
售價…………….500萬
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05/05/2020
