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保時捷（PORSCHE）剛打造完成一台原廠改裝車，這是受一位義大利的買家委託，一共花了三年時間才打造完成，它是利用一台2022年全新的911 GT3基礎，為它的車身換上「舊裝」，讓車子重拾1985年賽道稱霸的光榮歲月，它的車身塗裝係以當年在利曼（Le Mans）24小時耐久賽中奪冠的保時捷956賽車的塗裝為靈感，而其實委託人，正是當年956賽車的賽車手之一，保羅·巴里拉（Paolo Barilla）。
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過去保時捷客制化部門，年年都會推受買家委託而打造向保時捷賽車致敬的復古風味911改裝車，而這台最特別，是因為買家就是當年的賽車手。36年前Paolo Barilla和德國籍車手克勞斯·路德維希（Klaus Ludwig ）和路易士·克拉格斯（Louis Krages）共同攜手，在利曼大賽的薩爾特賽道（Circuit des 24 Heures du Mans），跑完374圈，並將其他所有的保時捷和蘭吉雅的車手全都遠遠拋在後頭。而保羅巴里拉在1989年和1990年賽季也曾參加了Minardi F1一級方程式賽車車隊。
992世代的911是在2021年2月推出，而保羅·巴里拉的991.2世代911 GT3改裝車也是同時展開改裝工作，它採夏季黃（Summer Yellow）做為主色，間或交錯運用白色和黑色的點綴，這款特殊車型的前蓋和車門上都塗有冠軍賽車的編號 7 號。 另外，該車的尾翼與換擋桿也經過重新設計與獨立開發。而打造這樣的復古彩繪，是為讓車主回味1980年代中期他在賽車運動征戰沙場的那段歲月。
大型尾翼和排檔桿也是這台的專屬配備，而在B柱上有比照當年車手姓名與國籍的徽記，另外在頭枕上，有利曼大賽賽道圖案的黃色刺繡。另外還有一些細節改裝，其中包括前保桿和車頭燈外環，也都是採用夏季黃的塗裝，還有前輪採956 風格的白色輪圈，後面則是金色的輪圈，中央鎖定車輪的設計也來自於保時捷 956。
尾翼側板的造型也受到了956車型的設計影響，當然要顧及空氣動力學性能，尤其是前後軸之間需要保持平衡。 因此，量產版 911 GT3 的空氣動力學工程師在早期就被拉進這個客製化專案中，負責改良它的尾翼，同時在風洞中進行測試。而側板兩側有著"PB 60"字樣裝飾，這代表了Paolo Barilla 姓名的首字，還有他的年齡。而 這個標誌設計的風格，也是受到當年利曼大賽賽車主贊助商圖案的啟發。
座艙內部也採黑色做為主色調，這是比照當年956利曼賽車，在門側踏板上也有956 、1985和利曼賽道剪影圖案，排檔桿頭採用類似於當年賽車的排椙檔式樣打造，以鋁材打磨而成就得最終的復古外觀。至於排檔桿，巴里拉自己使用扭矩控制扳手，將變速箱連接到他那台特仕版本的911 GT3 的引擎上，這道工序得由巴里拉親自動手，也因此，他也成了保時捷生產線上的員工。
而用德文來說，這種改裝特仕車，是一種「Sonderwunsch」，意思就是「特殊要求」，而保羅巴里拉委託打造這台車，正是為他個人的60歲生日而打造給自己的禮物，而這位車手如今是一家義大利跨國食品公司的巴里拉集團（Barilla Group）的副總裁，巴里拉集團是全世界最大的義大利麵製造商，當然，有錢就是可以任性，按富比士的統計，保羅巴里拉的身價已超過10億美元。而這台改裝車的定價細節尚未披露，但天價自然是不言可喻的。
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 新聞列表(11/09/2021)
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