2022年8月17日 星期三
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馬自達全新CX-60加碼推出最大馬力255匹的柴油輕油電動力車型
AUTONET記者:趙惠群(07/06/2022)
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MAZDA旗下全新世代2023年式跨界休旅CX-60,甩開過往平民化路線,朝向奢華車款發展,要與1A2B等豪華品牌拚場,今年3月已亮相,除了先前已公布的全新3.0升PHEV插電式油電複合動力車型,今日MAZDA再公布CX-60最新的動力系統細節,還將追加6缸柴油動力系統。

CX-60新增的柴油油電動車型,結合了MAZDA最新的 e-Skyactive D 技術,它以 3.3 升直列六缸柴油引擎,結合 48V輕油電複合動力技術做為動力輔助,具最255hp的最大馬力,最大扭力 550Nm,透過MAZDA的 i-Activ 全輪驅動系統,傳遞動力給四個車輪,這也足以讓這台跨界休旅的時速0到100公里力加速可在7.4 秒內完成,另有動力較小一點的輸出,最大馬力200hp。

CX-60 原來的汽油動力為核心的PHEV插電式油電複合動力車型,是以2.5升四缸汽油引擎維搭配一具電動馬達,最大油電綜效馬力328hp,變速箱為8速自排變速箱,結合四輪傳動,傳送動力到四個車輪,它的時速0到100公里加速可在5.8秒內完成,電動馬達由17.8kWh的電池模組供電,可利用家用壁掛式充電器充電,4小時即可充飽電。MAZDA宣稱, CX-60 PHEV在純電模式下,大續航里程為37 英里,最高時速 62哩 。而此一輕油電柴油複合動力車型的油耗表現,一公升大約可跑19公里,二氧化碳排放為137g/km。

配備 48V 輕度混合動力技術的 3.3 升直列六缸柴油動力車型,將於今年年底推出,2023 年還會推出是3.0 升直列六缸汽油車型,它也結合輕油電複合動力技術和MAZDA最新的 壓縮點火技術:Skyactiv X獨創火花控制壓燃點火技術(SPCCI),所這些動力都同步提供後輪驅動和四輪驅動等傳動配置。

CX-60 採用MAZDA最新的 Skyactiv Scalable Architecture平台架構,並採用了來自MX-5跑車的運動姿態控制系統。這將制動器裝在內側後輪以控制車身側傾,混合動力系統的電池則是安裝在 CX-60 的前後軸之間,以實現更平穩的操控性。

MAZDA宣稱,六缸柴油動力系統的重量和品牌現有的四缸 2.2 升 Skyactiv D 大致相同,這將進一步有助於抑制車身的側傾。全車系有三種駕馭模式可供選擇;正常、運動、越野、循跡和 EV電動等模式,並有Hill Decent Control坡緩降系統可應付下陡坡和濕滑的斜坡。

CX-60車型比有原來的CX-5跨界休旅大很大多,造型設計具是結合MAZDA的Kodo魂動設計語彙進化版,強調簡約和鈑件巧妙的表面反光。車頭配備誇大且結合翼形裝飾的水箱護罩格柵,並與車頭融為一體,同時結合纖細的 LED日行燈光條(兼做指示燈),大抵與MAZDA家族各成員相似。車尾配上細長的尾燈組,並有四出排氣尾管和一個頂擾流翼。

CX-60 的座艙延續豪華的主題設計與配置,內裝採用頂級織物、木材和皮革。多層次數位儀表也結合金屬裝飾元素,它與中控寬螢幕觸控螢幕相連。此外,它的車內攝影機具有臉部辨識功能,會偵測不同駕駛者的眼睛位置,自動將座椅、方向盤和後視鏡等調整到個人最適合的位置,同時也會依不同的駕駛者,自動選擇不同的空調溫度與個人偏好的影音功能設定。

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