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儘管特斯拉（TESLA）的車輛在全球各地陸續出現許多重大瑕疵，但這似乎並沒有影響到全球消費者對特斯拉旗下車款的吹捧和擁護，反倒是傳統汽車廠得背負著品牌聲譽與責任的包袱，旗下電動車反而是具有更高於特斯拉的堪用度。最近特斯拉車款又出包了，根據路透社引用挪威交通安全監管機構的話指出，特斯拉將面臨挪威交通安全監管機構對其電動車懸吊系統故障的調查，最終可能導致相關車輛全面召回。
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挪威公共道路管理局(NPRA) 高級工程師Tor-Ove Satren 表示，該機構已於2022 年9 月開始針對特斯拉提出質疑，並要求該製造商評估檢視消費者對特斯拉Model S 和Model X 車輛後懸吊的下後控制臂斷裂的投訴。
Tor-Ove Satren 表示，如果該機構確定存在「嚴重風險」，該機構可能會建議特斯拉召回所有的Model S 和Model X ，以更換後下控制臂。然而，如果沒有安全問題，它也可能會結束審查而不採取任何行動，或不會決定擴大調查。如果車廠拒絕回應和處理，那麼該機構將有權下令召回。
本周三，路透社公布一分調查，該調查揭露了特斯拉如何將其長期以來已存在瑕疵的懸吊系統和轉向系統部件頻繁故障，都歸咎於駕駛者的操作不當。該報告指稱，面對不斷飆升的保固成本，特斯拉試圖削減維修支出，部分原因是將故障歸咎於那些「濫用的駕駛」（driver abuse）。該報告內容是基於數千份特斯拉文件，以及對包括挪威服務經理和技術人員在內的特斯拉前員工所做的採訪而得到的結果。
一位車主告訴路透社，他於2022 年6 月將他的2017 年款Model S 送廠檢查右後的控制臂，因為左後控制臂在2021 年10 月曾出現故障。一名技術人員告訴他，該零件狀況良好，沒有「腐蝕損壞，沒有裂縫」，車主說，而兩週後該零件便壞掉了。
自2013年特斯拉進入挪威市場以來，特斯拉一直主導該市場，因為挪威人熱衷於採用電動車。挪威道路聯合會的數據顯示，挪威已註冊的特斯拉電動車 高達123,642 輛，其中近 12 萬輛仍在道路上行駛。Tor-Ove Satren 表示特斯拉近期已改良他們新車的下控制臂，但已在道路上行駛的特斯拉仍存在故障的風險。
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