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雷諾（Rrnault）推出一款結合轎跑車造型風格的跑旅Rafale，做為該品牌最新的旗艦休旅，它是以 雷諾1934 年的一台賽車的車名而命名的中大型休旅，有兩種油電複合動力的選項，預計2024年中正式上市，全車結合了許多新科技和奢華配備，雷諾想藉此打進豪華車市場，力拚雙B及AUDI等豪華品牌。Rafale將於 2024 年春季在歐洲正式上市，目前價格未定。
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Rafale是以雷諾品牌最新設計語彙而打造的首款作品，採用雷諾的 CMF-CD 平台，說明雷諾這款全新跑旅和Austral有密切關聯，不過它的車身尺碼比Austral大一號，車長加長大約 200mm，車高則10mm，輪距加寬 40mm。此外，它也具備更立體鮮明的外觀，還有一些精緻化的設計細節。而Rafale也 是雷諾設計總監吉爾斯·維達爾 (Gilles Vidal) 最新的作品。
Rafale外型充滿了巧妙的設計細節，包括全新3D立體造型格柵，當你繞著車轉時，格柵內會發出彩色光芒，還有其他的特殊設計，車頭燈配備矩陣式LED燈組，同時頭燈組的元件還有浮油塗層一般的表面處理，讓它呈現新的燈形。在座艙內，設計鋪陳和Austral有些相似，但Rafale更大量採用使用觸感柔細的材料和黑色軟木，甚至採用真實的石板等材料做為內裝的飾板。儀表台標配最新I造 型的數位化界面，中控觸控螢幕整合Google所設計的軟體的 l 形數字界面。
座艙內還配置一些高檔的配備，像是Harmon Kardon 音響、座椅中還埋入照明元件，另外還有全尺寸的電控液晶調光玻璃車頂，玻璃能在透明與霧面之間切換。這些配備讓它的豪華和程度可以和那些豪華品牌同級距的跑旅一爭長短。
發表之初，Rafale動力配置為E-Tech 油電動力系統，以1.2升三缸引擎，搭配雙電動馬達，一具用來發電，另一具用來驅動前輪，油電綜效馬力達到197bhp，此一系統稍早已用於Austral，具有出色的油耗表現，一公升可跑25.5公里，二氧化碳排放一公里105克。另外，未來會有最大馬力296bhp的插電式油電複合動力車型，和前述相同的油電複合動力系統，配上後軸附加的電動馬達，以實現四輪驅動能力，它也換上容量更大的電池組，可顯著提升其續航里程。
雷諾為Rafale 提供完全獨特的懸吊調校，針對前麥花臣式、後多連桿式的懸吊系統進行多次的調校，避震器改採被動式，同時換裝最大尺寸20吋的圈胎，輪圈採運動化設計，-對前麥弗遜支柱和多連桿後部設置進行了修改。阻尼器是被動式的，安裝了最大 20 英寸的車輪，它還配備第三代的4Control Advance四輪轉向系統，有助於減少轉彎圈數，並提升高速行駛的穩定性。
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 新聞列表(06/20/2023)
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