2020年7月13日 星期一
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新空力套件見效?2015 WEC第二站AUDI R18 e-tron Quattro 7號賽車奪冠
AUTONET記者:張振群(05/04/2015)
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日前2015 FIA World Endurance Championship(WEC、世界耐久錦標賽)參賽隊伍AUDI Sport Team Joest,才對外宣布替旗下戰車(AUDI R18 e-tron Quattro)更換全新專屬空力套件。因此緊接而來的2015 WEC第二站賽事(WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps、5月2日),就成了檢視新裝備的最好時機。果然,在這場賽事中R18 e-tron Quattro賽車不負眾望的以7號車拿下LPM1組別冠軍。

由於WEC賽事幾乎都是從6小時耐久競爭起跳,因此無論是車手契合能力,或車輛的可靠性都是成就整場比賽的重要環節。而在2015 WEC第二站的排位賽中,才會回歸WEC賽事第二年的PORSCHE Racing Team,在LPM1組別中一口氣拿下首位(PORSCHE 919 Hybrid 17號賽車)、第二(PORSCHE 919 Hybrid 19號賽車)、第三(PORSCHE 919 Hybrid 18號賽車)的起跑順序,就論單圈計時速度來說,PORSCHE 919 Hybrid賽車確實比AUDI R18 e-tron Quattro還快上0.7秒之多。

不過在正賽時,講求隊伍合作默契與車輛耐久性能的WEC賽事,原起跑位置在第四的AUDI R18 e-tron Quattro 7號賽車,在經過WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps長時間比賽後,以第一個衝線的姿態拿下此站冠軍。至於原起跑桿位的PORSCHE 919 Hybrid 18號賽車,則是以第二名完賽、PORSCHE 919 Hybrid 17號賽車(第三名)、PORSCHE 919 Hybrid 19號賽車(第六名),至於另外兩輛AUDI R18 e-tron Quattro賽車(9號、8號),分別以第四、第七完賽。

有趣的是,一向在WEC中相當強勢的TOYOTA Racing Team車隊,在2015 WEC反倒是被AUDI、PORSCHE這兩家車廠壓著打,不僅在前兩場排位賽失利(皆由PORSCHE 919 Hybrid賽車拿下),正賽時的表現也無法向上取得佳績。而下一站即為全球矚目的24 Hours of Le Mans(6月13-14日),從這兩場賽事來看,即便PORSCHE 919 Hybrid賽車有強勁的排位實力,但在續航能力上AUDI R18 e-tron Quattro賽車還是較占上風。而別忘了各界關注的NISSAN GT-R LM Nismo Racecar賽車,也將在下一站加入競爭,屆時德、日兩車廠的較勁畫面,絕對十足精彩。

 
排位賽
 
 
正賽成績
 

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