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在甫才結束的1999一級方程式賽車聖馬利諾大賽賽後，Arrows車隊發表了一個頗令人震撼的消息，該車隊表示他們將與已退出F1賽事五年以上的Lamborghini車廠簽訂一紙引擎供應合約。其實這一陣子越來越多的大型車廠陸續以引擎供應商或完全車隊的身份進入F1的角逐行列中，預計在20世紀末、下一世紀開始時，賽道上會呈現一股與先前完全不同的熱鬧景象。
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由於Arrows車隊目前所使用的TWR引擎（由澳洲的Hart V-10引擎為主體，但由經營Arrows車隊的英國賽車公司Tom Wakinshaw Racing負責改良），在動力輸出方面並不出色，造成車隊的表現難以突破的窘況。這次Arrows車隊將與義大利專業跑車廠Lamborghini合作，可說是車隊突破現況的一大契機。
事實上Lamborghini曾經在89年到93年間存在於F1場上，陸續提供引擎給Lola、Lotus、Ligier、Minardi與Larrouse等二線與三線車隊。除了提供引擎外，該車廠的總裁還曾在91年時籌設了一個命名為『Modena』的完全廠隊，但由於這個車隊的戰績並不出色、甚至在該年的16場比賽中發生10場比賽過不了計時預賽的悽慘成績，因此車隊很快地就從場上銷聲匿跡。由於當時實際擁有該車廠所有權的美國Chrysler集團對於賽車運動興趣缺缺，Lamborghini在93年後從F1賽場上完全撤退。直到去年Lamborghini的主權由德國汽車鉅子VW-Audi集團接手，並歸屬於Audi的管轄權下，眼見對手的Mercedes與BMW都陸續投入F1戰場，Audi也希望能在賽道之上佔有一席之地，因而促成了Lamborghini在F1場上再度復出。
除了Lamborghini外，原本就已是Stewart車隊引擎供應商的Ford也在最近與該車隊簽署了引擎專用合約，明年開始在F1場上將只有Stewart車隊能使用該廠的引擎。言下之意，目前使用一具較老舊的Ford Z-tec R V-10引擎的Minardi車隊勢必得另尋引擎供應來源。日本的Honda是否會以完全廠隊的身份投入F1賽事一事，則由於該車隊總監在日前因病突然逝世而突生變數，目前情況未明，但可以確定的是，目前使用Mugen-Honda V-10引擎、戰績漸入佳境的Jordan車隊明年仍會繼續使用該廠所提供的引擎，另外據傳，對於現在所使用的Renault-Supertec引擎之輸出動力頗有微詞的英美車隊（BAR）也可能在明年改用Honda引擎。至於老早就與Williams車隊簽署引擎供應協約的BMW，目前則已展開了實車測試的前置工作。
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 新聞列表(05/14/1999)
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