|
儘管因為成為韓國有史以來最暢銷的LSUV﹐讓原廠排定引進國內的Sorento必須等到年底﹐才能正式完成認證與上市準備的所有程序﹐但遠較市場上其餘都會LSUV優異許多的越野機能﹐也讓原廠為Sorento所精心打造﹐參加國際沙漠越野積分賽的Rally Trophy車型﹐在比賽中因為卓越的越野功力與性能表現﹐成為繼Sportage四連霸之後﹐再度成為在該賽中第三級別的大熱門。
| |
|
這輛稱為Rally Trophy的KIA Sorento競賽版﹐在車身經過符合美國正規越野賽事的規格改裝之後﹐已經成為一匹勇猛的越野戰馬﹐動力系統本體沿用市售車的3.5升V6引擎加以改裝﹐具備350hp的最大馬力﹐功率重量比為每匹馬力4.5公斤﹐經過全面加強的懸吊系統﹐結構承受力已經達到500mm的水準﹐足蹬由越野車手Skilton親自設計的競賽用越野胎﹐以及具有205公升如容積的超大油箱。
為了在艱困而嚴苛的環境下完賽﹐這輛參賽用的KIA Sorento﹐懸吊系統還特地改為可調式雙A臂的結構﹐圈狀彈簧也改為76mm的加粗版﹐全面加強的排氣管前中尾段﹐還增列了名廠EDELBROCK的防回壓消音器﹐諸多完善而縝密的規劃﹐終於讓Sorento Rally Trophy完成2002年國際越野積分賽的最高級別賽程。
| |
 新聞列表(10/28/2002)
|
