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本田最重要的亞洲戰略小型車第二代City﹐終於在昨日（10月30日）上午十點在泰國本田HATC（HONDA Automobile Thailand Company）總部正式發表﹐由社長青木陽一親自主持揭幕儀式﹐由於這輛具有戰略意義的小型房車﹐是以在日本拿下銷售冠軍的Fit/Jazz為基礎所衍生的四門房車﹐隨後也即將於泰國與廣州本田上市生產﹐其中後者還將直接與目前在中國大陸十分紅火的豐田Vios對壘﹐預料將對亞洲小型房車市場產生前所未有的衝擊！
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由於過去本田第一代City難免予人較為陽春的觀感﹐也並沒有如預期中真正影響到豐田Tercel的銷售量﹐此番本田可是將所有Fit/Jazz車系最先端的造車科技﹐全面導入第二代City房車﹐從1.5升i-DSI(Dual & Sequential Ignition)引擎﹐融合雙火星塞點火系統與可變汽門科技﹐具備了的110hp/5800rpm大馬力﹐以及4.6kgm/4800rpm的峰值扭力﹐到獨步同級車之Mulltimatic S CVT七速手自排﹐共同締造每公升超越20km/l的驚人油耗表現﹐並符合日本政府的最新環保與能源效率標準﹐光是動力規格就已經讓豐田Vios﹐與明年中國大陸將追加的大眾波羅三廂房車（VW Polo）﹐以及菲亞特西耶那（FIAT Siena）、別克賽歐（OPEL Corsa）倍感壓力﹐更何況是將來進軍亞洲其他市場﹐以及回銷日本國內對豐田Echo可能造成的影響。
沿襲Fit/Jazz車系在空間機能上領導都會小車的「Ultra Seats座椅變換機制」﹐不但將底盤設計特別將油箱置於前座下方，使車室地板大為降低，造就與七代Civic相同的全平面車室底板，也讓空間的運用更為靈活彈性；藉由與Fit靈活運用的座椅變化，可以組合成多種不同的空間模式，不僅營造顛覆傳統的寬敞空間，多變化的後座變換機制﹐更提供如同RV化空間效能車的多變機能﹐加上近幾年本田大力推廣的G-CON安全車體結構﹐在產品力方面第二代City將與亮麗時髦的造型席捲全亞洲！
補充說明﹐將來本田總部將計畫讓泰國成為日本以外的戰略生產據點﹐從目前的City車系開始﹐將與中國大陸廣州本田（負責Odessey、Accord與City等）、台灣本田（CR-V與Jazz）﹐形成綿密的亞洲生產網絡﹐並將會讓泰國生產的Fit/Jazz回銷日本國內﹐更即有可能讓七代Civic落籍泰國﹐降低整體的生產成本﹐看來這次本田將針對亞洲市場投下隱含縝密計畫的深水炸彈！！
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 新聞列表(10/31/2002)
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