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RENAULT 8 Gordini Cup─這款車可說是RENAULT 4CV與Dauphine的後繼車款，在1966年正式登場，當年也剛好是法國有汽車雜誌的開始，因此更讓這款車在運動賽場上的優異表現被大幅地的宣傳，有非常多的年輕車手以它奪得冠軍，也因此一時蔚為風潮。引擎為1.3升，馬力88hp/6700rpm，極速175km/h，0-1000公尺只需33秒！
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RENAULT 12 Gordini Coupe─它正是RENAULT 8 Gordini Cup的後繼車款，在1970年時在巴黎車展首度亮相，然而與RENAULT 8 Gordini Cup有一個很大的不同點，那就是它以前輪驅動取代了後輪驅動的設計，這使得車手們得重新適應不同的前驅車特性，尤其是在彎道的時候。在1971年時，它更創下從南非的開普敦到阿爾及利亞的阿爾及爾，只用了八天又22分的紀錄，直到許久後才有人改寫。引擎設定為1.6升，可輸出125hp的馬力，極速為185km/h，0-1000m只需31秒即可完成。
Alpine A110─ Alpine A110的豐功偉業恐怕也是少有人及，除了在1971年與贏得了國際拉力賽冠軍，更在世界拉力賽中的Monte-Carlo公開式比賽，以及Tour de Corse資格賽程中，完全包辦了前三名﹔大幅領先了對手，包含了FIAT,FORD,LANCIA,Datsun等大廠，為雷諾爭取到無上的榮耀。搭載1.8升引擎，馬力165hp/7000rpm，扭力19.5kgm/5000rpm，極速225km/h。
Prototype F1 A500─這輛原型車只是款實驗車，並未正式參賽，不過它正是雷諾參加F1賽車的開端﹔1975在非常秘密的情形下，雷諾開始發展F1的模型，也就是A500﹔搭配一具V6渦輪增壓引擎，從未有一家大車廠有如此大膽的嚐試，並在1975年5月發表這款原型車。同年7月，雷諾就正式開始了它的F1歷史，這款車具有相當重要的指標意義。動力輸出467hp/10500rpm，極速不詳。
Alpine Calberson─這款車是由Alpine A310這部舒適的雙門跑車衍生而來，使用樹脂及玻璃纖維合成車身，搭載一具由RENAULT,PEUGEOT,VOLVO共同開發的V6引擎，並加以重新調較﹔從1977年開始分別取得法國拉力賽，法國拉力橫越賽，以及歐洲拉力橫越賽的勝利。引擎為2.7升，馬力150hp，極速220km/h。
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 新聞列表(07/02/2003)
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