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對於全球LSUV車壇來說，比誰的馬力最大、比誰的操控最佳、比誰的空間最好用、比誰的車室最安靜，在過去本報的海外試駕報導中，已經略為介紹過，不過筆者覺得最厲害的還是Discovery 3在整合資訊介面上的成就！
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說是Discovery 3的成就，還不如說LAND ROVER在當代高級品牌的科技整合領域中，藉由Discovery 3的發表，再度開啟了一個新的紀元，在整合資訊介面方面，雖然BMW有I-Drive、AUDI有MMI，但是能夠整合到車輛全面性的行車資訊，並且要提供更為人性化而簡便的操作介面，Discovery 3卻意外地讓人驚嘆LAND ROVER在此方面的貢獻！
關於4x4 Drive Interface，其實是整合了觸控式螢幕、Venture Cam無限傳輸攝影機與全車整合式的主動安全體系的資訊中樞，藉由簡單的選單式操作介面，駕駛人僅需利用手指頭輕輕觸碰，在底盤檢視模式中，就可以了解四輪包括懸吊系統當前的運作狀態，包括懸吊高度的設定，還有在ETC循跡控制系統或是HDC作動時，主動提醒駕駛人，這樣有什麼好處呢？
4x4 Drive Interface越野資訊介面的最大好處，在於利用先進科技，閱讀並且判斷進一步的越野/行車動態資訊，不僅可以避免車輛損壞的風險，同樣也達成了從未有過的車輛行駛情報安全的建構，而且更結合包括車門開關、燈號啟閉的狀態，包括車上所有燈泡是否異常，車門是否有不正常的作動，或是尚未完成確實的啟閉動作，都會透過這套系統一一提醒駕駛人。
在過去的高級車上，我們看到的是被動安全配備，以及更複雜的行車資訊系統不斷地以各種方式塞進車內，或許利用了彷彿家用電腦的使用習慣，或許也導入了一按鍵一功能的簡化邏輯，不過能夠全面化的兼具車況監測、行路狀況，並且更整合全面性的公路/越野導航系統於一身，居然不是出現在售價比Discovery 3更高上數倍的頂級房車或是跑車上，有時候在選購高級車款時，除了品牌形象或是不切實際的心裡需求之外，更多需要深入探討的使用介面，是否真正符合各種天候路況下的駕駛需求，絕對是所有駕駛人不得不注意，也不得不留心的！
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 新聞列表(11/30/2004)
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