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從前，Discovery為全球LSUV車壇立下全新的標準，即使用今天的眼光來看，依舊感受到當年設計工程小組超凡的功力，不過進入21世紀過後，LAND ROVER原廠賦予Discovery 3全新的使命，在這家英倫越野大戶回應當前RV市場的需求，以及各大頂級品牌均推出SUV車款之後，LAND ROVER重新思考有關於Discovery 3的使命，以迎接市場上更嚴峻的挑戰！
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不過眼見各大頂級品牌均推出LSUV車款，也更能凸顯LAND ROVER堅持的價值所在，儘管車壇一片Crossover風吹，但是Discovery 3依舊堅持自我，利用簡單的線條，不僅結合了Range Rover越野王者的DNA，更維持原有Discovery的階梯式車頂設計，並且導入不對稱尾門設計，完全樹立屬於自身風格，絕不隨波逐流，更厲害的是，如果您試著把每一個細節拆開來看，都會覺得看起來彷彿就是新世紀的當代工藝傑作！
LSUV除了更優異的公路行駛性能，以及更強悍的動力操控表現之外，還有什麼標準是必須重新建立的？LAND ROVER Discovery 3的問世，就帶給全球LSUV車壇一個全新的方向，以及提供全球各大高級品牌一個更高的挑戰門檻！
對於Discovery 3來說，在地表上的運行，不僅只單純地分成On-Road與Off-Road兩種，對於LAND ROVER來說，怎樣提供一種全方位的地表運行機制，便成為Discovery 3再度要讓世人讚嘆的一大重點，儘管公路性能表現大幅提升，但為了要打造一輛全方位的七人座行動載具，LAND ROVER首度在 Discovery 3車上，配置了稱為Terrance Response的系統，足以應付所有地表的特殊地形，百分之百貫徹駕駛人的行動意志！
稱為Terran Response的全新系統，將車輛可能遭遇的地形與路況，分成五大模式，包括一般公路模式、草地/碎石/雪地模式、泥濘地形/溝渠穿越模式、軟質沙地模式與崎嶇攀岩模式等，如果你只把它當成過去加力桿越野模式選擇來看，就未免太小看Terran Response系統了，事實上這套系統可是整合了包括ABS+EBD、HDC下坡緩降、ETC循跡控制與中央差速器等系統，而且Discovery 3更配置了與2005年式Range Rover相同的4X4 Drive Interface界面，同樣讓駕駛人完全了解車輛的狀況，包括方向盤運行轉向角度、差速器鎖定狀態、四輪水平相對位置、四輪循跡狀態、四輪運行角度、氣壓式懸吊系統的高度定位等等，讓駕駛人不但成為Expert in the Cabin，人人都可以容易而且輕鬆上手地越野，更隨時讓駕駛人獲取最多的資訊，不但有助於惡地脫困，也提供即時的車輛狀況資訊，大幅提升越野時的訊息安全！
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 新聞列表(12/28/2004)
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