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原本只是小型車或輕型車才能使用的CVT，如今也成為大功率輸出引擎的好夥伴，尤其在經濟效益的考量下，CVT可算是解決油耗能源的好科技，正因為如此，日本TOYOTA決定日後旗下2.0升以下車款都將配置CVT變速系統。
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隨著新一代Corolla Axio在日本發表，1.8升引擎和CVT變速系統組合成為汽車界的話題，因為CVT鮮少運用在1800cc的車款，所以在逐漸受到重視的油耗經濟問題浮上檯面後，車廠開始思考CVT變速系統的可行性，而1.8升最早運用這種科技的，就是MITSUBISHI Lancer。隨後NISSAN也將之列為Bluebird的標準配置；當然還有不少3.5升心臟與之搭配。
目前在TOYOTA的規劃中，與CVT作組合的均為FF驅動模式，排氣量共計有1.0升、1.3升、1.5升、1.8升、2.0升與2.4升，但基於成本和消費者習慣的考量，未來所有2.0升以下引擎都配置CVT，如此一來能比傳統變速系統的油耗每公升增加10﹪左右。
若與過去10年比，TOYOTA旗下搭載CVT變速系統的車款，現在總量有倍增趨勢，尤其僅與Hybrid搭配的習慣，將隨著經濟性而被打破。正因為如此，TOYOTA將增加北海道廠的產能，以因應接下來全球更多需求。
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 新聞列表(10/31/2006)
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