AutoNet 汽車日報：咆哮的雙渦輪增壓，BMW 335Ci牛刀小試

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2024年5月17日星期五

咆哮的雙渦輪增壓，BMW 335Ci牛刀小試

AUTONET記者：蔡致堅(09/18/2006)

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向來BMW在設計3系列時，都以一車多用的方式來製造，結果四門、雙門、敞篷甚至M3都長一個樣，對消費者來說好像沒什麼特色，正因為如此，代號E90現行款3系列雙門車，就與四門有頗為明顯的差異。

這次牛刀小試為非常猛的335Ci，325Ci僅供靜態拍照用，沒辦法，誰叫335Ci有著最具話題性的動力-雙渦輪增壓！BMW竟然會有雙渦輪增壓，其實早在70年代BMW曾推出渦輪增壓汽油引擎，但受到石油危機的衝擊而消失，但隨著動力科技與材質的進步，再加上油耗性與排污多符合21世紀新標準，因此BMW再度暌違已久的新動力。

335Ci所搭載的引擎，為一具直六2979cc的雙渦輪增壓引擎，四門車型採用相同排氣量的自然進氣引擎，已能輸出258hp/6600rpm、30.6kgm/2500rpm，但放到強調性能與個性化的雙門車型後，自然要以更突出的功率來表現，所以在雙渦輪增壓的加持下，達到306hp/5800rpm、40.8kgm/1300rpm的驚人數據，其實最讓人稱奇的，是扭力在1300rpm就開始作動，因為中低速域完全交給渦輪來運作。話不多說，時間有限，就來看看小試的感覺吧！

啟動引擎，完全不像傳統渦輪增壓引擎轟轟作響，依然是BMW傳統的直六設計，很渾厚，一點也不覺得吵；然而好戲才要上場，踩下油門僅以D檔前進，依舊非常平順，但大腳油門加速時，天啊！貼背感來了！而且很強，瞬間時速就到達120km/h，且從低速、中速到高速，沒有渦輪遲滯發生，每個檔位銜接恰到好處，尤其六速手自排的綿密度，讓一切都那麼地順暢，只見旁邊的景物、車輛全都在335Ci的後頭，一眨眼就貼近前方車輛，幸好煞車夠靈敏，否則後果不堪設想。

前進至蜿蜒山路，因動力轉向輔助系統的幫助，再加上優異的配重，過彎相當輕鬆，且會感覺到車尾在進行修正；而包覆性頗佳的類桶型座椅，唯一的缺點就是皮革材質會滑移，比較無法牢靠；再者傾斜角度小的A柱的轉彎時候擋住視線，誰叫335Ci是雙門跑車。

至於配備方面，該有的都有，相當豐富，但這並非335Ci買家所訴求的，真正的還是在於動力。不過以335Ci已經配置這麼強勁的心臟，那未來的M3呢？不就更恐怖。

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