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100萬台幣以內左右的購車預算，相信是許多小家庭換購家庭用車的主要預算範圍，隨著國際原物料成本升高，國產或是進口車價也隨著時間調整價格，許多更高科技的車種雖然帶來更高的技術與更佳的質感，但是無可否認的，價格已經是現今台灣消費者抓得緊緊的購車要件之一了。
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或許是銷售面臨瓶頸，在法國具有極高安全評價的RENAULT品牌，在台灣代理商舉行的全新促銷活動中，以低於100萬的價格進行首波民俗月促銷攻勢。以柴油房車或是休旅車而言，進口品牌銷售最廣的大概只有VW一枝獨秀，其他品牌在數量上都不能與之比擬，自然RENAULT努力了這麼許久，還是跟不上VW的先天好眼緣，即使一堆網友對於維修品質與維修價格抱怨聲不斷，還是有許多的仰慕者持續的投入VW的柴油車懷抱(多半是Golf，而且十月要推出第六代改款，肯定又吸引一些新客戶加入或是舊客戶升級)。終於有了這麼一天，RENAULT認清了現實，推出了99萬的柴油房車款促銷。
HYUNDAI與FORD近來也是以柴油車為號召，不過兩者的品牌形象，在柴油車市場中不具備負面的影響力，而有著國產柴油先驅的美名，可惜HYUNDAI入門等級的Tucson車種等級不夠高級，FORD的Focus TDCi尚缺自排變速箱，使得拓展數量有限，七、八十萬的車價與RENAULT的99萬促銷價有拼面，年度使用里程多(一年平均行駛兩萬公里以上)的消費者可以考量，RENAULT的進口車安全品質與法國風格，其實可以值得信賴，光是NCAP的撞擊測試結果，多花十萬元的安全防護，可是保險買不到的。最後剩下二手殘餘價值，RENAULT目前市場少數，不過還是屬於二手價格劣勢車種，最好有打算使用五年以上再行考慮。其餘兩款銷售一兩年了，二手車市場都可以看見價格，自行評估即可。
至於筆者很喜愛的Focus TDCi手排，還為此付出兩張超速紅單的試乘代價，大眾還是等著今年自排變速箱推出也可考慮，喜愛改裝或是個性風格的買家，Focus TDCi還是有著絕佳運動性格的入門柴油房車款。最後是小家庭取向的Tucson休旅車，為了家庭與空間，犧牲一點駕駛樂趣是應該的，筆者只有這樣的意見。
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 新聞列表(08/26/2008)
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